Kjøsnesfjorden er den smale østlige armen av Jølstravatnet, innsjøen som dominerer Jølsterdalen. Den ser ut og oppfører seg som en fjord, med bratte klipper som stuper rett ned i mørkt vann, men den er ferskvann. Innsjøen ligger 207 meter over havet, så havet når aldri så langt inn i landet. Den får tilført kaldt smeltevann fra Jostedalsbreen, og det er derfor Jølstravatnet er kjent som en av Nord-Europas rikeste ørretvann.
Den rolige kjøreturen du opplever i dag, er ny. I flere tiår gikk riksvei 5 langs fjordkysten mellom Lunde og Føreneset, og det var en av de farligste strekningene på riksveiene i Norge. I 1999 omkom en 18 år gammel mann da en stein traff bussen han satt i. I 2003 mistet en bilist begge beina da en steinblokk knuste fronten på bilen hans. En kveld i 2004 stengte rundt tretti separate steinsprang veien, med biler fanget mellom dem.
Den første løsningen var Støylsnestunnelen, 2 630 meter lang, som ble åpnet av kong Harald i 2009. Den fjernet den farligste strekningen langs fjordkysten. Resten ble endelig stengt av da utvidelsen av Kjøsnestunnelen åpnet i november 2022, noe som brakte den samlede tunnellengden opp til omtrent 8,5 kilometer.
I august 2020 gikk fotografen Rune Venes langs den forlatte gamle veien for NRK og sa at det så ut som en scene fra en actionfilm. Elleve år med uberørt steinsprang hadde etterlatt seg steinblokker på størrelse med biler midt på asfalten, ødelagte rekkverk og krater slått gjennom asfalten. Det er et tankevekkende innblikk i hva bilistene pleide å risikere hver gang de kjørte til Skei.
Det er noen få små rasteplasser langs den nåværende ruten. Det er verdt å stoppe et øyeblikk; man forstår først omfanget når man står stille og ser opp.
Den rolige kjøreturen du opplever i dag, er ny. I flere tiår gikk riksvei 5 langs fjordkysten mellom Lunde og Føreneset, og det var en av de farligste strekningene på riksveiene i Norge. I 1999 omkom en 18 år gammel mann da en stein traff bussen han satt i. I 2003 mistet en bilist begge beina da en steinblokk knuste fronten på bilen hans. En kveld i 2004 stengte rundt tretti separate steinsprang veien, med biler fanget mellom dem.
Den første løsningen var Støylsnestunnelen, 2 630 meter lang, som ble åpnet av kong Harald i 2009. Den fjernet den farligste strekningen langs fjordkysten. Resten ble endelig stengt av da utvidelsen av Kjøsnestunnelen åpnet i november 2022, noe som brakte den samlede tunnellengden opp til omtrent 8,5 kilometer.
I august 2020 gikk fotografen Rune Venes langs den forlatte gamle veien for NRK og sa at det så ut som en scene fra en actionfilm. Elleve år med uberørt steinsprang hadde etterlatt seg steinblokker på størrelse med biler midt på asfalten, ødelagte rekkverk og krater slått gjennom asfalten. Det er et tankevekkende innblikk i hva bilistene pleide å risikere hver gang de kjørte til Skei.
Det er noen få små rasteplasser langs den nåværende ruten. Det er verdt å stoppe et øyeblikk; man forstår først omfanget når man står stille og ser opp.
