Bergen a disposé d'un réseau de tramways électriques de 1897 à 1965, date à laquelle il a été mis au rebut comme tant d'autres en Europe. Ce qui s'est passé ensuite est moins courant : la plupart des tramways ont été vendus à un ferrailleur, et plusieurs ont tout simplement été jetés dans le fjord de Knektholmen, au large d'Askøy. Deux d'entre eux gisent encore au fond à trente mètres de profondeur, intacts. Il s'agissait de véhicules parfaitement fonctionnels, même pas si vieux, jetés parce que la ville avait décidé que les bus étaient l'avenir.
Dans les années 1990, un groupe de bénévoles a commencé à restaurer l'ancien dépôt de tramways de Møhlenpris et les voitures survivantes. Depuis 2022, ils assurent un service régulier de tramway-musée sur 1,5 kilomètre des voies de la ligne 3 d'origine, qui datent de 1911. L'itinéraire va du dépôt de Møhlenpris à Øvre Ole Bulls plass, devant Den Nationale Scene, le principal théâtre de Bergen, en passant par le quartier de l'université. On peut encore voir les anciens rails du tramway dans les rues autour de Johanneskirken.
Le tramway du musée n'est pas relié à Bybanen, le métro léger moderne de Bergen. Bien qu'ils utilisent tous deux un écartement standard, il s'agit de systèmes complètement distincts, sans voies ni arrêts communs.
Le tramway circule les week-ends du printemps à l'automne, environ toutes les demi-heures entre midi et quatre heures. Le dépôt lui-même abrite le Bergens Tekniske Museum, qui possède une machine à vapeur de bateau en état de marche et la plus ancienne presse à imprimer de Norvège.
Il est prévu d'étendre la ligne vers Bryggen, Mariakirken et Nordnes. Il reste à voir si les bénévoles et la ville y parviendront, mais l'ambition est là.
Dans les années 1990, un groupe de bénévoles a commencé à restaurer l'ancien dépôt de tramways de Møhlenpris et les voitures survivantes. Depuis 2022, ils assurent un service régulier de tramway-musée sur 1,5 kilomètre des voies de la ligne 3 d'origine, qui datent de 1911. L'itinéraire va du dépôt de Møhlenpris à Øvre Ole Bulls plass, devant Den Nationale Scene, le principal théâtre de Bergen, en passant par le quartier de l'université. On peut encore voir les anciens rails du tramway dans les rues autour de Johanneskirken.
Le tramway du musée n'est pas relié à Bybanen, le métro léger moderne de Bergen. Bien qu'ils utilisent tous deux un écartement standard, il s'agit de systèmes complètement distincts, sans voies ni arrêts communs.
Le tramway circule les week-ends du printemps à l'automne, environ toutes les demi-heures entre midi et quatre heures. Le dépôt lui-même abrite le Bergens Tekniske Museum, qui possède une machine à vapeur de bateau en état de marche et la plus ancienne presse à imprimer de Norvège.
Il est prévu d'étendre la ligne vers Bryggen, Mariakirken et Nordnes. Il reste à voir si les bénévoles et la ville y parviendront, mais l'ambition est là.