Bergen contó con una red de tranvías eléctricos desde 1897 hasta 1965, cuando fue desmantelada, al igual que tantas otras en Europa. Lo que ocurrió después fue menos habitual: la mayoría de los tranvías se vendieron a un chatarrero y varios fueron simplemente arrojados al fiordo de Knektholmen, frente a Askøy. Dos de ellos siguen yaciendo en el fondo, a treinta metros de profundidad, intactos. Se trataba de vehículos perfectamente funcionales, ni siquiera tan antiguos, que fueron desechados porque la ciudad había decidido que el futuro estaba en los autobuses.
En la década de 1990, un grupo de voluntarios comenzó a restaurar la antigua cochera de tranvías de Møhlenpris y los vagones que se conservaban. Desde 2022, ofrecen un servicio regular de tranvía-museo en 1,5 kilómetros de las vías originales de la línea 3, que datan de 1911. El recorrido va desde la cochera de Møhlenpris, pasando por la zona universitaria, hasta Øvre Ole Bulls plass, frente a Den Nationale Scene, el teatro principal de Bergen. Todavía se pueden ver las antiguas vías del tranvía incrustadas en las calles alrededor de Johanneskirken.
El tranvía museo no tiene conexión con el Bybanen, el moderno tren ligero de Bergen. A pesar de que ambos utilizan ancho de vía estándar, son sistemas completamente independientes que no comparten vías ni paradas.
El tranvía circula los fines de semana desde la primavera hasta el otoño, aproximadamente cada media hora entre el mediodía y las cuatro de la tarde. La propia cochera alberga el Bergens Tekniske Museum, que cuenta con una máquina de vapor naval en funcionamiento y la imprenta en activo más antigua de Noruega.
Hay planes para ampliar la línea hacia Bryggen, Mariakirken y Nordnes. Queda por ver si los voluntarios y la ciudad podrán llevarlo a cabo, pero la ambición está ahí.
En la década de 1990, un grupo de voluntarios comenzó a restaurar la antigua cochera de tranvías de Møhlenpris y los vagones que se conservaban. Desde 2022, ofrecen un servicio regular de tranvía-museo en 1,5 kilómetros de las vías originales de la línea 3, que datan de 1911. El recorrido va desde la cochera de Møhlenpris, pasando por la zona universitaria, hasta Øvre Ole Bulls plass, frente a Den Nationale Scene, el teatro principal de Bergen. Todavía se pueden ver las antiguas vías del tranvía incrustadas en las calles alrededor de Johanneskirken.
El tranvía museo no tiene conexión con el Bybanen, el moderno tren ligero de Bergen. A pesar de que ambos utilizan ancho de vía estándar, son sistemas completamente independientes que no comparten vías ni paradas.
El tranvía circula los fines de semana desde la primavera hasta el otoño, aproximadamente cada media hora entre el mediodía y las cuatro de la tarde. La propia cochera alberga el Bergens Tekniske Museum, que cuenta con una máquina de vapor naval en funcionamiento y la imprenta en activo más antigua de Noruega.
Hay planes para ampliar la línea hacia Bryggen, Mariakirken y Nordnes. Queda por ver si los voluntarios y la ciudad podrán llevarlo a cabo, pero la ambición está ahí.
