El Fløibanen es el funicular que va desde el centro de Bergen hasta la cima del Fløyen, a 320 metros sobre la ciudad. El trayecto dura unos seis minutos y transporta a unos 2,4 millones de pasajeros al año.
El funicular se inauguró el 15 de enero de 1918. Se suponía que su construcción duraría 18 meses, pero la Primera Guerra Mundial provocó escasez de materiales y las obras se prolongaron durante más de tres años. Los vagones se fabricaron en Alemania y los raíles procedían de Suiza. Hoy en día, los dos vagones están pintados de rojo y azul, y se llaman Rødhette (Caperucita Roja) y Blåmann. Junto con el edificio blanco de la estación, forman los colores de la bandera noruega. Esa tradición comenzó tras el fin de la ocupación alemana en 1945.
Los vagones actuales datan de abril de 2022 y son de quinta generación. Fueron fabricados por la empresa suiza Doppelmayr y son 4,5 metros más largos que los anteriores, con capacidad para 120 pasajeros cada uno. También son más rápidos, lo que ha reducido los tiempos de espera.
La cola puede ser larga en verano, especialmente cuando hay cruceros en el puerto. Un truco es comprar los billetes en la oficina de turismo situada encima del mercado de pescado, utilizar las máquinas de la estación de Fløibanen o comprarlos por internet. Así te saltas por completo la cola para comprar los billetes. Evita también ir por la mañana los días en que hay cruceros. Normalmente, a partir de las cinco de la tarde la cosa se calma. Si no quieres esperar nada, puedes subir andando en unos 45 minutos por un sendero bien cuidado desde el centro de la ciudad.
El funicular se inauguró el 15 de enero de 1918. Se suponía que su construcción duraría 18 meses, pero la Primera Guerra Mundial provocó escasez de materiales y las obras se prolongaron durante más de tres años. Los vagones se fabricaron en Alemania y los raíles procedían de Suiza. Hoy en día, los dos vagones están pintados de rojo y azul, y se llaman Rødhette (Caperucita Roja) y Blåmann. Junto con el edificio blanco de la estación, forman los colores de la bandera noruega. Esa tradición comenzó tras el fin de la ocupación alemana en 1945.
Los vagones actuales datan de abril de 2022 y son de quinta generación. Fueron fabricados por la empresa suiza Doppelmayr y son 4,5 metros más largos que los anteriores, con capacidad para 120 pasajeros cada uno. También son más rápidos, lo que ha reducido los tiempos de espera.
La cola puede ser larga en verano, especialmente cuando hay cruceros en el puerto. Un truco es comprar los billetes en la oficina de turismo situada encima del mercado de pescado, utilizar las máquinas de la estación de Fløibanen o comprarlos por internet. Así te saltas por completo la cola para comprar los billetes. Evita también ir por la mañana los días en que hay cruceros. Normalmente, a partir de las cinco de la tarde la cosa se calma. Si no quieres esperar nada, puedes subir andando en unos 45 minutos por un sendero bien cuidado desde el centro de la ciudad.
