Die Fløibanen ist eine Standseilbahn, die vom Zentrum Bergens zum Gipfel des Fløyen, 320 Meter über der Stadt, führt. Die Fahrt dauert etwa sechs Minuten und befördert rund 2,4 Millionen Fahrgäste pro Jahr.
Die Standseilbahn wurde am 15. Januar 1918 eröffnet. Die Bauzeit sollte 18 Monate betragen, aber der Erste Weltkrieg führte zu Engpässen, und die Bauarbeiten zogen sich über drei Jahre hin. Die Wagen wurden in Deutschland gebaut und die Schienen kamen aus der Schweiz. Heute sind die beiden Wagen rot und blau lackiert und heißen Rødhette (Rotkäppchen) und Blåmann. Zusammen mit dem weißen Bahnhofsgebäude bilden sie die Farben der norwegischen Flagge. Diese Tradition begann nach dem Ende der deutschen Besatzung im Jahr 1945.
Die aktuellen Wagen stammen aus dem April 2022 und sind die fünfte Generation. Sie wurden von der Schweizer Firma Doppelmayr gebaut und sind 4,5 Meter länger als ihre Vorgänger, die jeweils 120 Fahrgäste befördern können. Sie sind auch schneller, was die Wartezeiten verkürzt hat.
Die Warteschlange kann im Sommer lang sein, besonders wenn Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen. Ein Trick besteht darin, die Fahrkarten im Touristenbüro über dem Fischmarkt oder an den Automaten am Bahnhof Fløibanen zu kaufen oder online zu bestellen. Auf diese Weise können Sie die Warteschlange an der Kasse ganz umgehen. Vermeiden Sie es auch, an Tagen mit Kreuzfahrtschiffen morgens zu fahren. Nach fünf Uhr abends wird es in der Regel ruhiger. Wenn Sie gar nicht warten wollen, können Sie vom Stadtzentrum aus in etwa 45 Minuten über einen gut ausgebauten Weg hinaufgehen.
Die Standseilbahn wurde am 15. Januar 1918 eröffnet. Die Bauzeit sollte 18 Monate betragen, aber der Erste Weltkrieg führte zu Engpässen, und die Bauarbeiten zogen sich über drei Jahre hin. Die Wagen wurden in Deutschland gebaut und die Schienen kamen aus der Schweiz. Heute sind die beiden Wagen rot und blau lackiert und heißen Rødhette (Rotkäppchen) und Blåmann. Zusammen mit dem weißen Bahnhofsgebäude bilden sie die Farben der norwegischen Flagge. Diese Tradition begann nach dem Ende der deutschen Besatzung im Jahr 1945.
Die aktuellen Wagen stammen aus dem April 2022 und sind die fünfte Generation. Sie wurden von der Schweizer Firma Doppelmayr gebaut und sind 4,5 Meter länger als ihre Vorgänger, die jeweils 120 Fahrgäste befördern können. Sie sind auch schneller, was die Wartezeiten verkürzt hat.
Die Warteschlange kann im Sommer lang sein, besonders wenn Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen. Ein Trick besteht darin, die Fahrkarten im Touristenbüro über dem Fischmarkt oder an den Automaten am Bahnhof Fløibanen zu kaufen oder online zu bestellen. Auf diese Weise können Sie die Warteschlange an der Kasse ganz umgehen. Vermeiden Sie es auch, an Tagen mit Kreuzfahrtschiffen morgens zu fahren. Nach fünf Uhr abends wird es in der Regel ruhiger. Wenn Sie gar nicht warten wollen, können Sie vom Stadtzentrum aus in etwa 45 Minuten über einen gut ausgebauten Weg hinaufgehen.
