Bergen hatte von 1897 bis 1965 ein elektrisches Straßenbahnnetz, das dann wie so viele andere in Europa verschrottet wurde. Was dann geschah, war weniger üblich: Die meisten Straßenbahnen wurden an einen Schrotthändler verkauft, und einige wurden einfach im Fjord bei Knektholmen vor Askøy versenkt. Zwei von ihnen liegen noch immer unversehrt auf dem Grund in dreißig Metern Tiefe. Es handelte sich um funktionstüchtige, noch nicht einmal so alte Fahrzeuge, die weggeworfen wurden, weil die Stadt beschlossen hatte, dass die Zukunft den Bussen gehört.
In den 1990er Jahren begann eine Gruppe von Freiwilligen mit der Restaurierung des alten Straßenbahndepots am Møhlenpris und der noch vorhandenen Wagen. Seit 2022 verkehren sie auf 1,5 Kilometern der ursprünglichen Gleise der Linie 3 aus dem Jahr 1911 im Rahmen eines Museumslinienverkehrs. Die Strecke führt vom Depot am Møhlenpris durch das Universitätsviertel bis zum Øvre Ole Bulls plass vor Den Nationale Scene, Bergens Haupttheater. Die alten Straßenbahnschienen sind noch immer in den Straßen rund um die Johanneskirken zu sehen.
Die Museumsstraßenbahn hat keinen Anschluss an die Bybanen, Bergens moderne Stadtbahn. Obwohl beide auf Normalspur fahren, handelt es sich um völlig getrennte Systeme ohne gemeinsame Gleise oder Haltestellen.
Die Straßenbahn verkehrt an den Wochenenden von Frühjahr bis Herbst, etwa alle halbe Stunde zwischen 12 und 16 Uhr. Das Depot selbst beherbergt das Bergens Tekniske Museum, in dem eine funktionstüchtige Schiffsdampfmaschine und die älteste noch funktionierende Druckerpresse Norwegens zu sehen sind.
Es gibt Pläne, die Linie weiter in Richtung Bryggen, Mariakirken und Nordnes zu verlängern. Ob die Freiwilligen und die Stadt das schaffen können, bleibt abzuwarten, aber der Ehrgeiz ist da.
In den 1990er Jahren begann eine Gruppe von Freiwilligen mit der Restaurierung des alten Straßenbahndepots am Møhlenpris und der noch vorhandenen Wagen. Seit 2022 verkehren sie auf 1,5 Kilometern der ursprünglichen Gleise der Linie 3 aus dem Jahr 1911 im Rahmen eines Museumslinienverkehrs. Die Strecke führt vom Depot am Møhlenpris durch das Universitätsviertel bis zum Øvre Ole Bulls plass vor Den Nationale Scene, Bergens Haupttheater. Die alten Straßenbahnschienen sind noch immer in den Straßen rund um die Johanneskirken zu sehen.
Die Museumsstraßenbahn hat keinen Anschluss an die Bybanen, Bergens moderne Stadtbahn. Obwohl beide auf Normalspur fahren, handelt es sich um völlig getrennte Systeme ohne gemeinsame Gleise oder Haltestellen.
Die Straßenbahn verkehrt an den Wochenenden von Frühjahr bis Herbst, etwa alle halbe Stunde zwischen 12 und 16 Uhr. Das Depot selbst beherbergt das Bergens Tekniske Museum, in dem eine funktionstüchtige Schiffsdampfmaschine und die älteste noch funktionierende Druckerpresse Norwegens zu sehen sind.
Es gibt Pläne, die Linie weiter in Richtung Bryggen, Mariakirken und Nordnes zu verlängern. Ob die Freiwilligen und die Stadt das schaffen können, bleibt abzuwarten, aber der Ehrgeiz ist da.