Lunde Turiststasjon se encuentra en la orilla norte del Kjøsnesfjorden, justo debajo de un brazo del glaciar Jostedalsbreen llamado Lundebreen. La misma familia se dedica a la agricultura en este lugar desde el siglo XVI. Comenzaron a acoger a viajeros a finales de la década de 1890, y hoy en día es la cuarta generación la que regenta el establecimiento.
Durante siglos, este fue un lugar de parada. Los viajeros que se dirigían al oeste, hacia Fjærland, llegaban a la granja, alquilaban una habitación y esperaban. Cuando por fin mejoraba el tiempo, un guía de la familia los conducía montaña arriba y a través del Jostedalsbreen, hasta llegar a Fjærland, en la vertiente del Sognefjord. Era uno de los cruces meridionales del glaciar más utilizados. El bisabuelo del actual propietario ya lo gestionaba como un auténtico negocio de guías de glaciar en el siglo XIX.
En 1903, Andreas Lunde se propuso hacer más seguro el inicio de esa ascensión. Con el respaldo de la Asociación Noruega de Turismo, se dedicaron unos 800 días de trabajo a excavar repisas en el acantilado, colocando pernos de hierro y cuerdas. El resultado fue Lundeskaret, la ruta señalizada por la DNT más empinada de Noruega. En 1930 ya había tallado 53 escalones en la roca.
La carretera y el túnel hacia Fjærland se inauguraron en mayo de 1986. A partir de ese día, cruzar el glaciar dejó de ser una necesidad y se convirtió en una expedición. El punto de partida de Lundeskaret se trasladó hasta la boca del túnel. La estación en sí se mantuvo en su lugar, sigue abierta y sigue gestionada por la misma familia. Hoy en día ofrece habitaciones, cabañas, apartamentos y alquiler de barcas en el lago Jølstravatnet.
Durante siglos, este fue un lugar de parada. Los viajeros que se dirigían al oeste, hacia Fjærland, llegaban a la granja, alquilaban una habitación y esperaban. Cuando por fin mejoraba el tiempo, un guía de la familia los conducía montaña arriba y a través del Jostedalsbreen, hasta llegar a Fjærland, en la vertiente del Sognefjord. Era uno de los cruces meridionales del glaciar más utilizados. El bisabuelo del actual propietario ya lo gestionaba como un auténtico negocio de guías de glaciar en el siglo XIX.
En 1903, Andreas Lunde se propuso hacer más seguro el inicio de esa ascensión. Con el respaldo de la Asociación Noruega de Turismo, se dedicaron unos 800 días de trabajo a excavar repisas en el acantilado, colocando pernos de hierro y cuerdas. El resultado fue Lundeskaret, la ruta señalizada por la DNT más empinada de Noruega. En 1930 ya había tallado 53 escalones en la roca.
La carretera y el túnel hacia Fjærland se inauguraron en mayo de 1986. A partir de ese día, cruzar el glaciar dejó de ser una necesidad y se convirtió en una expedición. El punto de partida de Lundeskaret se trasladó hasta la boca del túnel. La estación en sí se mantuvo en su lugar, sigue abierta y sigue gestionada por la misma familia. Hoy en día ofrece habitaciones, cabañas, apartamentos y alquiler de barcas en el lago Jølstravatnet.
