Sie sind im Begriff, durch den längsten Straßentunnel der Welt zu fahren: den Lærdaltunnel. Mit einer Länge von 24,5 Kilometern dauert die Fahrt bei einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h etwa 20 Minuten. Der Tunnel wurde im November 2000 eröffnet und verschaffte Norwegen endlich eine fährfreie, ganzjährige Verbindung zwischen Oslo und Bergen über Filefjell.
Vor dem Bau des Tunnels hatte man zwei Möglichkeiten: entweder mit der Fähre über den Sognefjord zu fahren oder über das Aurlandsfjellet zu fahren – eine Bergstraße, die wegen des Schnees die Hälfte des Jahres gesperrt war. Der Tunnel hat für die Gemeinden hier alles verändert.
Die Fahrt durch 24,5 Kilometer Fels könnte einen einschläfern, daher haben die Ingenieure einige clevere Maßnahmen eingebaut. Der Tunnel ist durch drei große Hallen in vier Abschnitte unterteilt, in denen man anhalten und sich ausruhen kann. Diese Hallen sind mit blauem und gelbem Licht beleuchtet, das den Sonnenaufgang nachahmen soll. Die Straße selbst ist bewusst leicht kurvig angelegt, um die Fahrer wachsam zu halten.
Es gibt keine Notausgänge – wohin sollten sie auch führen? Man befindet sich schließlich unter einem Berg. Aber alle 250 Meter gibt es Notruftelefone, alle 125 Meter Feuerlöscher und 15 Wendeplätze für größere Fahrzeuge. Der Tunnel verfügt zudem über die weltweit erste integrierte Luftreinigungsanlage, die Staub und Stickstoffdioxid filtert.
Im gesamten Tunnel wird die Durchschnittsgeschwindigkeit gemessen. Kameras fotografieren Ihr Auto an beiden Enden und berechnen Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit auf der 19,5 Kilometer langen Strecke. Es hat keinen Sinn, kurz vor der Kamera zu bremsen – wenn Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit über 80 km/h liegt, bekommen Sie einen Strafzettel.
Der Tunnel wird derzeit modernisiert, um den EU-Sicherheitsvorschriften zu entsprechen. Als der ursprüngliche Plan bekannt gegeben wurde, ihn für ein ganzes Jahr komplett zu sperren, löste dies einen Aufschrei aus – die Transportbranche bezeichnete dies als Wahnsinn. Die endgültige Lösung: nächtliche Sperrungen von 18:00 bis 06:00 Uhr über mehrere Jahre hinweg, beginnend Ende 2025. Die Sprengarbeiten dauern 2–3 Jahre, die technischen Installationen weitere 2–3 Jahre. Wenn Sie eine abendliche Fahrt durch den Tunnel planen, informieren Sie sich bitte vorher über den aktuellen Status.
Der Tunnel ist mautfrei.
