Está a punto de atravesar el túnel de carretera más largo del mundo: El Lærdaltunnel. Con sus 24,5 kilómetros, se tarda unos 20 minutos a una velocidad máxima de 80 km/h. El túnel se inauguró en noviembre de 2000 y, por fin, Noruega dispone de una conexión sin transbordadores durante todo el año entre Oslo y Bergen a través de Filefjell.
Antes del túnel, había dos opciones: cruzar el fiordo Sognefjord en ferry o conducir por Aurlandsfjellet , una carretera de montaña cerrada la mitad del año por la nieve. El túnel lo cambió todo para las comunidades de la zona.
Conducir a través de 24,5 kilómetros de rocas podía hacer que te durmieras, así que los ingenieros construyeron algunos ingeniosos elementos. El túnel está dividido en cuatro secciones por tres grandes cavernas donde se puede parar y descansar. Estas cavernas están iluminadas con luces azules y amarillas que imitan el amanecer. La carretera está deliberadamente curvada para mantenerle alerta.
No hay salidas de emergencia. ¿Adónde irían? Estás bajo una montaña. Pero hay teléfonos SOS cada 250 metros, extintores cada 125 metros y 15 zonas de giro para vehículos grandes. El túnel también cuenta con la primera planta de tratamiento de aire del mundo, que filtra el polvo y el dióxido de nitrógeno.
En todo el túnel se mide la velocidad media. Unas cámaras fotografían el coche en ambos extremos y calculan la velocidad media a lo largo de los 19,5 kilómetros del tramo. No vale frenar justo antes de la cámara: si tu media supera los 80 km/h, te multarán.
El túnel se está acondicionando para cumplir la normativa de seguridad de la UE. Cuando se anunció el plan original de cerrarlo por completo durante todo un año, causó revuelo: el sector del transporte lo calificó de locura. La solución final: cierres nocturnos de 18:00 a 06:00 durante varios años a partir de finales de 2025. La fase de voladuras dura 2 o 3 años, y luego las instalaciones técnicas otros 2 o 3 años. Si está planeando un viaje nocturno por aquí, compruebe primero el estado actual.
El túnel es gratuito.
