Holmestrand liegt eingeklemmt zwischen einer steilen Felswand und dem Oslofjord, was ihm den Spitznamen „Byen under fjellet“ eingebracht hat. Es ist eine kleine Stadt mit einer großen industriellen Vergangenheit: Hier war jahrzehntelang eine Aluminiumhütte in Betrieb, und die Geschichte dieser Fabrik und ihre Auswirkungen auf die Stadt werden im örtlichen Aluminiummuseet erzählt.
Die Stadt blickt auf ein ungewöhnliches Stück Eisenbahngeschichte zurück. Die ursprüngliche Vestfoldbanen-Strecke aus dem Jahr 1881 verlief entlang der Küste am Fuße der Felswand – eine wunderschöne, aber langsame und erdrutschgefährdete einspurige Strecke. Im Jahr 2016 wurde die gesamte Strecke durch Holmestrand durch den „Holmestrandsporten“ ersetzt, einen 12,3 Kilometer langen doppelspurigen Tunnel, der direkt durch das Holmestrandfjellet gesprengt wurde. Der neue Bahnhof Holmestrand stasjon befindet sich im Inneren des Berges, 70 Meter unterhalb des Gipfels, und ist über einen Aufzugsschacht mit der darüber liegenden Stadt verbunden. Der Tunnel ist für Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h ausgelegt und ist damit Teil des Hochgeschwindigkeitsausbaus der Vestfoldbanen. Die alten Gleise entlang des Fjords sind verschwunden, und der Zug durchquert Holmestrand nun, ohne jemals das Tageslicht zu erblicken.
Für die meisten Reisenden ist Holmestrand eher ein kurzer Zwischenstopp als ein Reiseziel. Die alte Holzstadt hat einen gewissen Charme, und die Aussicht von der Klippe oberhalb ist den kurzen Aufstieg wert. Das nahegelegene Eisenhütten-Dorf Eidsfoss aus dem 17. Jahrhundert ist ein lohnender Abstecher für alle, die sich für Industriekultur interessieren. Die Stadt dient zudem als Tor zur Insel Langøya, einem ehemaligen Industrieabfallgelände, das in ein Naturschutzgebiet mit Stränden und Wanderwegen umgewandelt wurde.
Die Stadt blickt auf ein ungewöhnliches Stück Eisenbahngeschichte zurück. Die ursprüngliche Vestfoldbanen-Strecke aus dem Jahr 1881 verlief entlang der Küste am Fuße der Felswand – eine wunderschöne, aber langsame und erdrutschgefährdete einspurige Strecke. Im Jahr 2016 wurde die gesamte Strecke durch Holmestrand durch den „Holmestrandsporten“ ersetzt, einen 12,3 Kilometer langen doppelspurigen Tunnel, der direkt durch das Holmestrandfjellet gesprengt wurde. Der neue Bahnhof Holmestrand stasjon befindet sich im Inneren des Berges, 70 Meter unterhalb des Gipfels, und ist über einen Aufzugsschacht mit der darüber liegenden Stadt verbunden. Der Tunnel ist für Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h ausgelegt und ist damit Teil des Hochgeschwindigkeitsausbaus der Vestfoldbanen. Die alten Gleise entlang des Fjords sind verschwunden, und der Zug durchquert Holmestrand nun, ohne jemals das Tageslicht zu erblicken.
Für die meisten Reisenden ist Holmestrand eher ein kurzer Zwischenstopp als ein Reiseziel. Die alte Holzstadt hat einen gewissen Charme, und die Aussicht von der Klippe oberhalb ist den kurzen Aufstieg wert. Das nahegelegene Eisenhütten-Dorf Eidsfoss aus dem 17. Jahrhundert ist ein lohnender Abstecher für alle, die sich für Industriekultur interessieren. Die Stadt dient zudem als Tor zur Insel Langøya, einem ehemaligen Industrieabfallgelände, das in ein Naturschutzgebiet mit Stränden und Wanderwegen umgewandelt wurde.
