Der Gamle Strynefjellsvegen ist eine der ältesten Touristenstraßen Norwegens. Er verläuft über eine Länge von 27 km zwischen Grotli und Videsæter und ist heute als nationale Panoramastraße ausgewiesen. Doch bevor ihr all diese Bezeichnungen verliehen wurden, war sie schlichtweg die einzige befahrbare Straße, die Ostnorwegen mit der Nordfjord-Küste verband.
Der Beschluss zum Bau der Straße wurde 1881 gefasst. Die Dörfer auf beiden Seiten der Berge waren gewachsen, und die alten Reitwege, die von Pferden und Reisenden zu Fuß genutzt wurden, reichten nicht mehr aus. Auch der Tourismus nahm zu, und beide Seiten wünschten sich eine richtige Straße.
Die Bauarbeiten begannen 1889 und dauerten fünf Jahre. Die Arbeiter waren einheimische Männer aus Skjåk und den umliegenden Tälern, zu denen schwedische Hilfsarbeiter und Bauarbeiter aus dem Gudbrandsdal hinzukamen. Sie arbeiteten zehn Stunden am Tag und bauten von Hand im für diese Zeit typischen Stil – einer sogenannten Chaussée-Straße. Das Mauerwerk, das man heute noch entlang der Straße sieht – die sorgfältig errichteten Mauern und die langen Reihen von Schutzsteinen –, wurde vollständig von Hand errichtet. Die Schutzsteine dienten als Absperrungen, um Pferde und Wagen davon abzuhalten, über den Abgrund zu stürzen.
Die Straße wurde 1894 fertiggestellt. An der Kreisgrenze, wo die Straße den Langvatnet-See überquert, befindet sich ein Steinmarker mit der Jahreszahl 1894 und den alten Kreisenamen:„Nordre Bergenhus Amt“ auf der westlichen Seite und„Kristians Amt“ auf der östlichen. Diese Namen werden seit über einem Jahrhundert nicht mehr verwendet, doch der Stein steht noch immer dort.
Während des größten Teils des 20. Jahrhunderts war dies die einzige Möglichkeit, zwischen Skjåk und Stryn zu fahren. Die Straße steigt an ihrem höchsten Punkt in der Nähe der Vassvendtjønnin-Seen , die direkt auf der Wasserscheide liegen, auf 1.139 Meter an. Wasser, das auf der einen Seite fällt, fließt in die Fjorde, Wasser auf der anderen Seite fließt nach Osten.
Früher war die Straße jeden Winter wegen des Schnees gesperrt. Die Räumung war ein gewaltiger Aufwand. Bis in die 1950er Jahre räumten auf jeder Seite bis zu hundert Arbeiter die Straße von Hand mit Spaten frei. Das gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie viel Schnee hier oben fällt.
Das änderte sich 1977, als die moderne Rv15 eröffnet wurde, die durch drei Tunnel führt und eine ganzjährige Verbindung zwischen Skjåk und Stryn ermöglicht. Die alte Straße wurde für den Alltagsverkehr nicht mehr benötigt. Sie hätte in Vergessenheit geraten können, doch stattdessen wurde ihr die Bedeutung zuerkannt, die sie mittlerweile erlangt hatte – ein Stück Straßenbaugeschichte, das durch eine außergewöhnliche Berglandschaft führt.
1997 wurde sie zur Touristenroute erklärt und 2003 zur nationalen Panoramastraße erhoben. Die Straße selbst wurde 2009 unter Denkmalschutz gestellt.
Heute ist der Gamle Strynefjellsvegen offiziell die Kreisstraße 258. Er ist nur im Sommer befahrbar, in der Regel von etwa Juni bis Oktober, je nach Schneelage. Die Strecke von Grotli aus ist auf etwa 17 km Schotterpiste, während die Strecke von Videsæter aus auf den verbleibenden 10 km asphaltiert ist. Die Bezirksgrenze bei Langvatnet markiert in etwa die Stelle, an der sich die Straßenoberfläche ändert. Die Straße ist durchgehend schmal, in der Regel zwischen 3,5 und 4,5 Meter breit. Auf dem Abschnitt bei Grotli gelten Fahrzeugbeschränkungen: maximal 8 Meter Länge und 8 Tonnen pro Achse. Wenn Sie also ein großes Wohnmobil fahren oder einen Wohnwagen ziehen, ist diese Straße nichts für Sie.
Die Landschaft verändert sich entlang der Strecke dramatisch. Auf der Grotli-Seite finden sich die typischen, vom Gletscher abgeschliffenen, abgerundeten Formen, die die Eiszeit hinterlassen hat. Es ist offenes Hochgebirgsgelände mit türkisfarbenen Bergseen. In Richtung Videsæter wird die Landschaft steiler und alpiner, mit tieferen Tälern, die sich abfallen.
Südlich der Straße kannst du den Tystigbreen-Gletscher sehen, der eigentlich ein Ausläufer des riesigen Jostedalsbreen ist, Europas größtem Gletscher. Dieser Gletscher ist auch der Grund dafür, dass es entlang der Straße ein Sommerskizentrum gibt.
Auf der Videsæter-Seite der Straße kommen Sie an zwei bemerkenswerten Wasserfällen vorbei. Für den Videfossen gibt es einen eigens angelegten Aussichtspunkt, der 1997 von den Architekten Jensen & Skodvin entworfen wurde. Das Wasser hat eine charakteristische blaugrüne Farbe. Nahe dem Ende der Straße, knapp außerhalb der Grenze der Panoramastraße, befindet sich der Øvstefossen, der in das Hjelledalen-Tal hinabstürzt. Ein 200 Meter langer Fußweg mit Stahlgeländern führt zu den Aussichtspunkten. Der Parkplatz befindet sich direkt an der Straße 15, etwa 350 Meter von der Abzweigung zum Gamle Strynefjellsvegenentfernt.
Ein historisches Detail, das man leicht übersehen kann: Am Ende bei Videsæter befindet sich eine alte Steinbogenbrücke namens „Jøl bru“ aus dem Jahr 1883 – sie ist also sogar älter als die Straße selbst. Als die moderne Straße daneben gebaut wurde, geriet die alte Brücke etwas in den Hintergrund. Es gibt Pläne für einen neuen Aussichtspunkt, um dieses Meisterwerk des Straßenbaus wieder sichtbar zu machen.
Radfahren auf dem Gamle Strynefjellsvegen ist sehr beliebt. Viele Radfahrer starten auf der Grotli-Seite , um den Schotterabschnitt auf der sanfteren Steigung hinter sich zu bringen und die asphaltierte Abfahrt mit den Wasserfällen und den sich vor ihnen auftuenden Ausblicken zu genießen. Aber die Strecke lässt sich in beide Richtungen befahren.
Die Straße ist auch im Herbst einen Besuch wert, wenn sich die Birken vor dem grauen Felsgelände gelb und orange färben. Doch wann auch immer Sie kommen: Informieren Sie sich vor Ihrer Abfahrt über den Befahrbarkeitsstatus. Schnee kann die Straße frühzeitig sperren, und in manchen Jahren bleiben die höher gelegenen Abschnitte bis weit in den Juli hinein gesperrt.
