Der See Farrisvannet südlich von Larvik ist für sein Mineralwasser bekannt, war aber 136 Jahre lang auch Kulisse für eine der landschaftlich reizvollsten Eisenbahnstrecken Norwegens. Als die Vestfoldbanen 1882 eröffnet wurde, verlief die eingleisige Strecke von Larvik nach Porsgrunn entlang des Westufers des Sees, durch den Weiler Oklungen, vorbei an den kleinen Bahnhöfen in Kjose und Eikenes und hinunter durch das Bjørkedalen. Die Fahrt war langsam und kurvenreich, aber wunderschön.
Im September 2018 wurde die gesamte Strecke durch eine neue, 22 Kilometer lange Doppelspurstrecke ersetzt, die für 250 km/h ausgelegt ist und größtenteils durch Tunnel verläuft. Die Fahrzeit zwischen Larvik und Porsgrunn sank von 34 auf 12 Minuten. Die alten Bahnhöfe wurden geschlossen, und die Gleise entlang des Sees verstummten nach mehr als einem Jahrhundert im Dienst. Die stillgelegte Strecke wird nun in einen Wander- und Radweg umgewandelt, der dem alten Gleisbett entlang des Farrisvannet und durch das Bjørkedalen folgt: dieselben Ausblicke, die die Zugreisenden genossen, nun jedoch im Schritttempo.
Im September 2018 wurde die gesamte Strecke durch eine neue, 22 Kilometer lange Doppelspurstrecke ersetzt, die für 250 km/h ausgelegt ist und größtenteils durch Tunnel verläuft. Die Fahrzeit zwischen Larvik und Porsgrunn sank von 34 auf 12 Minuten. Die alten Bahnhöfe wurden geschlossen, und die Gleise entlang des Sees verstummten nach mehr als einem Jahrhundert im Dienst. Die stillgelegte Strecke wird nun in einen Wander- und Radweg umgewandelt, der dem alten Gleisbett entlang des Farrisvannet und durch das Bjørkedalen folgt: dieselben Ausblicke, die die Zugreisenden genossen, nun jedoch im Schritttempo.
