Veldig lett
Tronåsen er en del av den gamle Vestlandske hovedveien, hovedveien som forbinder Øst- og Vest-Norge. Strekningen ble opprinnelig anlagt som heste- og postrute på 1600-tallet. Den egentlige veibyggingen startet i 1791 og ble fullført i 1844. I det påfølgende århundret, frem til 1945, var dette hovedveien mellom Stavanger og Kristiansand, og den hadde den bratteste strekningen: en stigning på opptil 1:3 (33 %) gjennom 11 skarpe svinger, noe som gjorde den til en av de bratteste tidligere hovedveiene i verden.
Veien er bare 2,5 til 3,5 meter bred og stiger fra havnivå til 285 meter. De første bilistene hadde det forferdelig: Ford Model T-er krøp opp bakkene, noen biler måtte rygge oppover fordi bakgiret var lavere, og passasjerene måtte jevnlig gå ut for å dytte. Bussene klarte ikke å ta de krappe svingene i ett strekk og måtte rygge med steiner kilt fast bak hjulene. Noen sjåfører bandt grener til kjøretøyene sine som provisoriske bremser for nedkjøringen.
I 1931 var Tronåsen en av de farligste etappene i Monte Carlo-rallyet, der flere biler ble skadet i svingene. I dag arrangeres det hvert femte år et populært veteranbilløp her, Tronåsen Grand Prix, og den årlige Tronåsmarsjen tiltrekker seg turgåere til de gamle brosteinene.
Veien er enveiskjørt fra Tronevik på Rogaland-siden for biler og minibusser, og er åpen fra 1. mai til 1. september. Store kjøretøy, tunge bobiler, campingvogner eller tilhengere er ikke tillatt. Nederst ligger Bakke Bro, bygget i 1844, som er Norges eldste hengebro for veitrafikk. Veien ble utpekt som vernet kulturminne i 2009 og er en del av Magma UNESCO Global Geopark.
Veien er bare 2,5 til 3,5 meter bred og stiger fra havnivå til 285 meter. De første bilistene hadde det forferdelig: Ford Model T-er krøp opp bakkene, noen biler måtte rygge oppover fordi bakgiret var lavere, og passasjerene måtte jevnlig gå ut for å dytte. Bussene klarte ikke å ta de krappe svingene i ett strekk og måtte rygge med steiner kilt fast bak hjulene. Noen sjåfører bandt grener til kjøretøyene sine som provisoriske bremser for nedkjøringen.
I 1931 var Tronåsen en av de farligste etappene i Monte Carlo-rallyet, der flere biler ble skadet i svingene. I dag arrangeres det hvert femte år et populært veteranbilløp her, Tronåsen Grand Prix, og den årlige Tronåsmarsjen tiltrekker seg turgåere til de gamle brosteinene.
Veien er enveiskjørt fra Tronevik på Rogaland-siden for biler og minibusser, og er åpen fra 1. mai til 1. september. Store kjøretøy, tunge bobiler, campingvogner eller tilhengere er ikke tillatt. Nederst ligger Bakke Bro, bygget i 1844, som er Norges eldste hengebro for veitrafikk. Veien ble utpekt som vernet kulturminne i 2009 og er en del av Magma UNESCO Global Geopark.
