Trondheim installierte 1993 den weltweit ersten Fahrradlift auf dem steilen Brubakken-Hügel, der das Stadtviertel Bakklandet mit der darüber liegenden Festung Kristiansten verbindet. Der Hügel weist auf einer Länge von 130 Metern eine Steigung von 18 % auf – genug, um die meisten Radfahrer dazu zu bringen, aufzugeben und zu Fuß weiterzugehen.
Das ursprüngliche System namens „Trampe“ funktionierte wie ein Skilift für einen Fuß. Radfahrer stellten ihren rechten Fuß auf eine kleine Platte, die aus einem Schlitz in der Straßenoberfläche herausragte, und ein Kettenmechanismus zog sie mit etwa Schrittgeschwindigkeit bergauf. Es wurde zu einer beliebten lokalen Kuriosität und einer kleinen Touristenattraktion – genau die Art von Sache, für die man einen Umweg in Kauf nahm, nur um sagen zu können, man habe es ausprobiert.
Das System wurde 2013 auf eine neue Version namens „CycloCable“ umgerüstet, die von einem französischen Unternehmen gebaut wurde. Es funktioniert nach dem gleichen Prinzip, läuft jedoch ruhiger und kann mehr Radfahrer befördern. Die Fahrt dauert etwa 90 Sekunden und ist kostenlos.
Der Aufzug existiert, weil Trondheim eine Universitätsstadt mit vielen Radfahrern ist, aber auch ein hügeliges Gelände aufweist, das viele Radfahrer vor eine Herausforderung stellt. Anstatt hinzunehmen, dass die Menschen mit dem Auto fahren würden, baute die Stadt eine Maschine, um das Problem zu lösen. Er ist nach wie vor der einzige permanente Fahrradaufzug dieser Art weltweit.
Das ursprüngliche System namens „Trampe“ funktionierte wie ein Skilift für einen Fuß. Radfahrer stellten ihren rechten Fuß auf eine kleine Platte, die aus einem Schlitz in der Straßenoberfläche herausragte, und ein Kettenmechanismus zog sie mit etwa Schrittgeschwindigkeit bergauf. Es wurde zu einer beliebten lokalen Kuriosität und einer kleinen Touristenattraktion – genau die Art von Sache, für die man einen Umweg in Kauf nahm, nur um sagen zu können, man habe es ausprobiert.
Das System wurde 2013 auf eine neue Version namens „CycloCable“ umgerüstet, die von einem französischen Unternehmen gebaut wurde. Es funktioniert nach dem gleichen Prinzip, läuft jedoch ruhiger und kann mehr Radfahrer befördern. Die Fahrt dauert etwa 90 Sekunden und ist kostenlos.
Der Aufzug existiert, weil Trondheim eine Universitätsstadt mit vielen Radfahrern ist, aber auch ein hügeliges Gelände aufweist, das viele Radfahrer vor eine Herausforderung stellt. Anstatt hinzunehmen, dass die Menschen mit dem Auto fahren würden, baute die Stadt eine Maschine, um das Problem zu lösen. Er ist nach wie vor der einzige permanente Fahrradaufzug dieser Art weltweit.