Le Tinnsjøen est un lac long et profond qui constituait un maillon essentiel de la chaîne de transport reliant Rjukan à la côte. Les engrais étaient acheminés par train jusqu’à Mæl, puis par bac ferroviaire pour traverser le lac, avant de reprendre le train jusqu’à Notodden et au port.
C'est également sur ce lac que le bac SF Hydro a été coulé le 20 février 1944, lors de l'épisode final du sabotage norvégien de l'eau lourde. Après que les commandos eurent détruit l'usine de production d'eau lourde de Vemork en 1943, les Allemands avaient réparé l'installation et tenté d'expédier le stock restant d'eau lourde hors de Norvège. La résistance norvégienne eut vent de ce transport et sabota le ferry. Le SF Hydro coula dans la partie la plus profonde du lac, à environ 460 mètres de profondeur, emportant l’eau lourde avec lui. Dix-huit personnes trouvèrent la mort, dont quatorze civils norvégiens. Ce fut une décision douloureuse, mais les saboteurs estimèrent qu’il ne fallait à aucun prix laisser l’eau lourde atteindre l’Allemagne.
L'épave repose toujours au fond du lac. En 2005, une expédition a repêché un fût, et les analyses ont confirmé qu'il s'agissait bien d'eau lourde et non d'un leurre. Un mémorial a été érigé sur le site.
Le lac lui-même est impressionnant. Long de 32 kilomètres et profond de 460 mètres, il compte parmi les lacs les plus profonds de Norvège. La route qui longe sa rive ouest, entre Mæl et son extrémité sud, offre une vue imprenable sur les montagnes qui se profilent au-delà des eaux.
C'est également sur ce lac que le bac SF Hydro a été coulé le 20 février 1944, lors de l'épisode final du sabotage norvégien de l'eau lourde. Après que les commandos eurent détruit l'usine de production d'eau lourde de Vemork en 1943, les Allemands avaient réparé l'installation et tenté d'expédier le stock restant d'eau lourde hors de Norvège. La résistance norvégienne eut vent de ce transport et sabota le ferry. Le SF Hydro coula dans la partie la plus profonde du lac, à environ 460 mètres de profondeur, emportant l’eau lourde avec lui. Dix-huit personnes trouvèrent la mort, dont quatorze civils norvégiens. Ce fut une décision douloureuse, mais les saboteurs estimèrent qu’il ne fallait à aucun prix laisser l’eau lourde atteindre l’Allemagne.
L'épave repose toujours au fond du lac. En 2005, une expédition a repêché un fût, et les analyses ont confirmé qu'il s'agissait bien d'eau lourde et non d'un leurre. Un mémorial a été érigé sur le site.
Le lac lui-même est impressionnant. Long de 32 kilomètres et profond de 460 mètres, il compte parmi les lacs les plus profonds de Norvège. La route qui longe sa rive ouest, entre Mæl et son extrémité sud, offre une vue imprenable sur les montagnes qui se profilent au-delà des eaux.
