Bei Skjoldastraumen in Tysvær verbindet eine schmale Gezeitenstraße die Außenküste mit dem inneren Skjoldafjord. Die Strömungen waren hier so stark und unberechenbar, dass Boote, die den Fjord anliefen oder verließen, jahrhundertelang Gefahr liefen, seitwärts abgetrieben oder zum Kentern gebracht zu werden. Die Lösung, die 1908 fertiggestellt wurde, bestand darin, den westlichen Kanal zu kanalisieren und eine Schleuse zu bauen – eine der wenigen Salzwasserschleusen, die jemals in Norwegen errichtet wurden.
Die Schleuse ist 42 Meter lang und 6,9 Meter breit, bei einer Tiefe von 3,5 Metern. Sie verfügt an beiden Enden über Schleusentore, sodass sie unabhängig von der Fließrichtung der Gezeiten betrieben werden kann. Der Kanal selbst erstreckt sich über 460 Meter, und eine darüber führende Klappbrücke lässt sich hochklappen, damit Boote mit hohen Masten passieren können. Es ist die einzige Salzwasserschleuse in Norwegen, die seit ihrer Eröffnung ununterbrochen in Betrieb ist.
Vom Straßenrand aus kann man die Schleuse in Betrieb beobachten. Freizeitboote und kleinere Schiffe nutzen sie nach wie vor regelmäßig, besonders im Sommer. Die mechanische Einfachheit des Systems – Schleusentore, Wasser, Schwerkraft – macht es zu einem lohnenden Anblick, selbst wenn man kein besonderes Interesse an Wasserbau hat.
Die Schleuse ist 42 Meter lang und 6,9 Meter breit, bei einer Tiefe von 3,5 Metern. Sie verfügt an beiden Enden über Schleusentore, sodass sie unabhängig von der Fließrichtung der Gezeiten betrieben werden kann. Der Kanal selbst erstreckt sich über 460 Meter, und eine darüber führende Klappbrücke lässt sich hochklappen, damit Boote mit hohen Masten passieren können. Es ist die einzige Salzwasserschleuse in Norwegen, die seit ihrer Eröffnung ununterbrochen in Betrieb ist.
Vom Straßenrand aus kann man die Schleuse in Betrieb beobachten. Freizeitboote und kleinere Schiffe nutzen sie nach wie vor regelmäßig, besonders im Sommer. Die mechanische Einfachheit des Systems – Schleusentore, Wasser, Schwerkraft – macht es zu einem lohnenden Anblick, selbst wenn man kein besonderes Interesse an Wasserbau hat.
