Die Autofähre zwischen Tangen und Horn überquert den Randsfjord und verbindet die Ost- und Westseite des Sees. Sie ist eine von nur zwei regulären Autofähren im norwegischen Binnenland und die einzige, die ganzjährig verkehrt. Mit 17 bis 19 Abfahrten von jeder Seite an Wochentagen befördert sie etwa 45.000 Passagiere und 25.000 Fahrzeuge pro Jahr: eine echte Lebensader für Pendler, keine Touristenattraktion, obwohl die 15-minütige Überfahrt eine angenehme Abwechslung ist.
Die Strecke hat eine kuriose Vorgeschichte. Die ursprüngliche Randsfjordferja II wurde 1949 gebaut und zunächst auf Mjøsa in Betrieb genommen, wo sie zwischen Gjøvik und Mengshol verkehrte. Um 1967 wurde sie demontiert, auf dem Landweg transportiert und am Randsfjord wieder zusammengebaut. Hier verkehrte sie über 50 Jahre lang. Im Jahr 2022 wurde sie durch die Elrond ersetzt, eine vollelektrische Fähre, die in den Niederlanden gebaut und in Gran montiert wurde. Der Name ist keine Anspielung auf Tolkien: El steht für elektrisch, und Rond ist der altnordische Name für Randsfjord. Sie war die erste emissionsfreie Fähre für den Bezirk Innlandet, die ihre Batterien über Nacht auflädt, um einen ganzen Tag lang zu überqueren.
Die Strecke hat eine kuriose Vorgeschichte. Die ursprüngliche Randsfjordferja II wurde 1949 gebaut und zunächst auf Mjøsa in Betrieb genommen, wo sie zwischen Gjøvik und Mengshol verkehrte. Um 1967 wurde sie demontiert, auf dem Landweg transportiert und am Randsfjord wieder zusammengebaut. Hier verkehrte sie über 50 Jahre lang. Im Jahr 2022 wurde sie durch die Elrond ersetzt, eine vollelektrische Fähre, die in den Niederlanden gebaut und in Gran montiert wurde. Der Name ist keine Anspielung auf Tolkien: El steht für elektrisch, und Rond ist der altnordische Name für Randsfjord. Sie war die erste emissionsfreie Fähre für den Bezirk Innlandet, die ihre Batterien über Nacht auflädt, um einen ganzen Tag lang zu überqueren.
