Bilfergen mellom Tangen og Horn krysser Randsfjorden og forbinder den østlige og vestlige siden av fjorden. Den er en av bare to faste bilfergeruter på innsjøer i Norge, og den eneste som går hele året. Med 17 til 19 avganger fra hver side på hverdager frakter den rundt 45 000 passasjerer og 25 000 kjøretøy i året: en viktig livline for pendlere, ikke en turistattraksjon, selv om den 15 minutter lange overfarten er en hyggelig pause.
Ruten har en interessant bakgrunnshistorie. Den opprinnelige Randsfjordferja II ble bygget i 1949 og sjøsatt for første gang på Mjøsa, hvor den seilte mellom Gjøvik og Mengshol. Rundt 1967 ble den demontert, fraktet over land og satt sammen igjen på Randsfjorden. Den var i drift her i over 50 år. I 2022 ble den erstattet av Elrond, en helelektrisk ferge bygget i Nederland og satt sammen i Gran. Navnet er ikke en referanse til Tolkien: «El» står for «elektrisk», og «Rond» er det gammelnorske navnet på Randsfjorden. Det var den første utslippsfrie fergen i Innlandet fylke, og den ladet batteriene over natten for å kunne gjennomføre en hel dags fergetrafikk.
Ruten har en interessant bakgrunnshistorie. Den opprinnelige Randsfjordferja II ble bygget i 1949 og sjøsatt for første gang på Mjøsa, hvor den seilte mellom Gjøvik og Mengshol. Rundt 1967 ble den demontert, fraktet over land og satt sammen igjen på Randsfjorden. Den var i drift her i over 50 år. I 2022 ble den erstattet av Elrond, en helelektrisk ferge bygget i Nederland og satt sammen i Gran. Navnet er ikke en referanse til Tolkien: «El» står for «elektrisk», og «Rond» er det gammelnorske navnet på Randsfjorden. Det var den første utslippsfrie fergen i Innlandet fylke, og den ladet batteriene over natten for å kunne gjennomføre en hel dags fergetrafikk.
