Nyksund es un antiguo pueblo pesquero de Vesterålen que pasó de ser un puerto bullicioso a convertirse en un pueblo fantasma y, posteriormente, en una colonia de artistas. Se extiende por dos islas, Nyksundøya y Ungsmaløya, unidas por una presa en el extremo noroeste de Langøya.
La historia comienza a finales del siglo XVIII, cuando un comerciante vio el potencial de este remoto enclave situado cerca de ricos caladeros. En 1860, Nyksund era ya un bullicioso centro de actividad marítima y, en 1900, se había convertido en el segundo pueblo pesquero más grande de Vesterålen. La economía dependía de la migración estacional del skrei, el bacalao de invierno que pasa por allí de camino a sus zonas de desove en Lofoten.
Las obras del rompeolas entre las dos islas comenzaron en 1874. No se terminaron hasta el otoño de 1878, ya que las violentas tormentas no dejaban de retrasar los trabajos. En 1880, otra tormenta lo volvió a dañar. Un gran incendio en 1934 destruyó gran parte de los edificios situados a lo largo del puerto interior. En 1945, el pueblo contaba con nueve plantas de procesamiento de pescado, cuatro tiendas, una panadería, una herrería y unas 180 personas repartidas en unas 30 familias. Solo tres o cuatro de esas familias se dedicaban realmente a la pesca. El resto se dedicaba a las fábricas, las tiendas y los servicios. La mayoría de los pescadores solo acudían a Nyksund durante la temporada de invierno.
No hubo carretera hasta Nyksund hasta 1960. Tras la guerra, las embarcaciones modernas con potentes motores hicieron innecesario vivir tan cerca de los caladeros. Las fábricas de pescado se marcharon una tras otra, y la vecina Myhre tomó el relevo. En 1975, todo el mundo se había marchado.
Eso podría haber sido el final, pero en 1985 el profesor alemán Burkhard Herrmann descubrió Nyksund y puso en marcha un proyecto de revitalización. En verano llegaban estudiantes y artistas itinerantes. El contrato de arrendamiento no se renovó en 1989 y la situación volvió a deteriorarse, pero el creciente número de turistas trajo consigo un segundo renacimiento a mediados de la década de 1990. Hoy en día, muchas casas se han reformado para convertirlas en tiendas de antigüedades, pequeños restaurantes y alojamientos.
Solo se puede acceder a Nyksund en coche. La carretera es de mantenimiento privado y no es una carretera de peaje oficial, pero se agradece una pequeña donación. Hay un aparcamiento a la entrada donde se paga en la máquina. Este es también uno de los puntos de partida de la Dronningsruta, la ruta de senderismo más famosa del norte de Noruega.
La historia comienza a finales del siglo XVIII, cuando un comerciante vio el potencial de este remoto enclave situado cerca de ricos caladeros. En 1860, Nyksund era ya un bullicioso centro de actividad marítima y, en 1900, se había convertido en el segundo pueblo pesquero más grande de Vesterålen. La economía dependía de la migración estacional del skrei, el bacalao de invierno que pasa por allí de camino a sus zonas de desove en Lofoten.
Las obras del rompeolas entre las dos islas comenzaron en 1874. No se terminaron hasta el otoño de 1878, ya que las violentas tormentas no dejaban de retrasar los trabajos. En 1880, otra tormenta lo volvió a dañar. Un gran incendio en 1934 destruyó gran parte de los edificios situados a lo largo del puerto interior. En 1945, el pueblo contaba con nueve plantas de procesamiento de pescado, cuatro tiendas, una panadería, una herrería y unas 180 personas repartidas en unas 30 familias. Solo tres o cuatro de esas familias se dedicaban realmente a la pesca. El resto se dedicaba a las fábricas, las tiendas y los servicios. La mayoría de los pescadores solo acudían a Nyksund durante la temporada de invierno.
No hubo carretera hasta Nyksund hasta 1960. Tras la guerra, las embarcaciones modernas con potentes motores hicieron innecesario vivir tan cerca de los caladeros. Las fábricas de pescado se marcharon una tras otra, y la vecina Myhre tomó el relevo. En 1975, todo el mundo se había marchado.
Eso podría haber sido el final, pero en 1985 el profesor alemán Burkhard Herrmann descubrió Nyksund y puso en marcha un proyecto de revitalización. En verano llegaban estudiantes y artistas itinerantes. El contrato de arrendamiento no se renovó en 1989 y la situación volvió a deteriorarse, pero el creciente número de turistas trajo consigo un segundo renacimiento a mediados de la década de 1990. Hoy en día, muchas casas se han reformado para convertirlas en tiendas de antigüedades, pequeños restaurantes y alojamientos.
Solo se puede acceder a Nyksund en coche. La carretera es de mantenimiento privado y no es una carretera de peaje oficial, pero se agradece una pequeña donación. Hay un aparcamiento a la entrada donde se paga en la máquina. Este es también uno de los puntos de partida de la Dronningsruta, la ruta de senderismo más famosa del norte de Noruega.
