Die Nordhordlandsbrua überquert den Salhusfjord zwischen Bergen und der Insel Flatøy. Es handelt sich nicht um eine herkömmliche Brücke: Der Fjord ist zu tief für Pfeiler, daher haben die Ingenieure stattdessen eine schwimmende Pontonbrücke gebaut. Zehn Stahlpontons liegen auf der Oberfläche und sind nur an beiden Enden verankert. Der Pontonabschnitt erstreckt sich über 1.246 Meter und ist damit eine von nur zwei Pontonbrücken in Norwegen.
Das südliche Ende ist eine Schrägseilbrücke mit einem einzigen 99 Meter langen H-Pylon. Zusammen überspannen die beiden Abschnitte 1.614 Meter. Die Brücke wurde 1994 nach dreijähriger Bauzeit eröffnet, obwohl es bereits seit den 1960er Jahren Pläne dafür gab.
Die Pontons sind nicht starr miteinander verschraubt. Sie sind mit flexiblen Platten verbunden, so dass sich die Brücke mit den Gezeiten bewegen kann. Wenn man anhält und genau hinschaut, kann man manchmal sehen, wie sich der Straßenbelag leicht verschiebt. Es ist ein seltsames Gefühl, auf dem Wasser zu fahren.
Das südliche Ende ist eine Schrägseilbrücke mit einem einzigen 99 Meter langen H-Pylon. Zusammen überspannen die beiden Abschnitte 1.614 Meter. Die Brücke wurde 1994 nach dreijähriger Bauzeit eröffnet, obwohl es bereits seit den 1960er Jahren Pläne dafür gab.
Die Pontons sind nicht starr miteinander verschraubt. Sie sind mit flexiblen Platten verbunden, so dass sich die Brücke mit den Gezeiten bewegen kann. Wenn man anhält und genau hinschaut, kann man manchmal sehen, wie sich der Straßenbelag leicht verschiebt. Es ist ein seltsames Gefühl, auf dem Wasser zu fahren.