Le Nordhordlandsbrua traverse le Salhusfjord entre Bergen et l'île de Flatøy. Il ne s'agit pas d'un pont conventionnel : le fjord en contrebas est trop profond pour y installer des piliers, et les ingénieurs ont donc construit un ponton flottant. Dix pontons en acier reposent à la surface, ancrés uniquement aux deux extrémités. La section des pontons s'étend sur 1 246 mètres, ce qui en fait l'un des deux seuls ponts à pontons de Norvège.
L'extrémité sud est un pont à haubans avec un seul pylône en H de 99 mètres. Ensemble, les deux sections s'étendent sur 1 614 mètres. Le pont a été inauguré en 1994 après trois ans de construction, alors que les plans existaient depuis les années 1960.
Les pontons ne sont pas fixés de manière rigide. Ils sont reliés par des plaques flexibles qui permettent au pont de se déplacer avec la marée. En s'arrêtant et en regardant attentivement, on peut parfois voir la surface de la route se déplacer légèrement. C'est une sensation étrange que de rouler sur l'eau.
L'extrémité sud est un pont à haubans avec un seul pylône en H de 99 mètres. Ensemble, les deux sections s'étendent sur 1 614 mètres. Le pont a été inauguré en 1994 après trois ans de construction, alors que les plans existaient depuis les années 1960.
Les pontons ne sont pas fixés de manière rigide. Ils sont reliés par des plaques flexibles qui permettent au pont de se déplacer avec la marée. En s'arrêtant et en regardant attentivement, on peut parfois voir la surface de la route se déplacer légèrement. C'est une sensation étrange que de rouler sur l'eau.