Nelaug est l'un des nœuds ferroviaires les plus importants du sud de la Norvège, un lieu où trois lignes se croisaient autrefois au cœur de la forêt d'Agder. La gare, inaugurée en 1910, est située au bord du lac de Nelaug, dans la commune d'Åmli.
Lorsque la Sørlandsbanen a atteint Nelaug depuis Oslo en 1935, elle a été reliée à l'embranchement existant vers Arendal, sur la côte. Cet embranchement, l'Arendalsbanen, est toujours en service aujourd'hui, et les voyageurs se rendant à Arendal changent de train à cet endroit. L’Arendalsbanen alimentait autrefois une autre ligne secondaire : la Grimstadbanen, qui s’étendait sur 22 kilomètres, de la gare de Rise à Grimstad. À l’origine une ligne privée à voie étroite datant de 1907, elle fut nationalisée en 1912 et réaménagée en voie normale en 1936, mais la complexité des correspondances fit baisser la fréquentation et la ligne fut fermée en 1961.
Une troisième ligne partait autrefois vers le nord, de Nelaug à Treungen. Construite à l’origine comme une ligne à voie étroite en 1910, la Treungenbanen desservait les mines de minerai de fer et les exploitations forestières des vallées de l’arrière-pays. Elle a été réaménagée en voie normale en 1946, mais a fermé en 1967 après la fermeture des mines et le passage du transport du bois aux camions.
À son apogée, Nelaug était le nœud ferroviaire desservant trois lignes secondaires distinctes vers la campagne environnante. Malgré cette importance, la gare se trouve dans une clairière forestière tranquille, entourée de lacs et de collines, ce qui fait du changement de train à cet endroit une expérience étonnamment paisible.
Lorsque la Sørlandsbanen a atteint Nelaug depuis Oslo en 1935, elle a été reliée à l'embranchement existant vers Arendal, sur la côte. Cet embranchement, l'Arendalsbanen, est toujours en service aujourd'hui, et les voyageurs se rendant à Arendal changent de train à cet endroit. L’Arendalsbanen alimentait autrefois une autre ligne secondaire : la Grimstadbanen, qui s’étendait sur 22 kilomètres, de la gare de Rise à Grimstad. À l’origine une ligne privée à voie étroite datant de 1907, elle fut nationalisée en 1912 et réaménagée en voie normale en 1936, mais la complexité des correspondances fit baisser la fréquentation et la ligne fut fermée en 1961.
Une troisième ligne partait autrefois vers le nord, de Nelaug à Treungen. Construite à l’origine comme une ligne à voie étroite en 1910, la Treungenbanen desservait les mines de minerai de fer et les exploitations forestières des vallées de l’arrière-pays. Elle a été réaménagée en voie normale en 1946, mais a fermé en 1967 après la fermeture des mines et le passage du transport du bois aux camions.
À son apogée, Nelaug était le nœud ferroviaire desservant trois lignes secondaires distinctes vers la campagne environnante. Malgré cette importance, la gare se trouve dans une clairière forestière tranquille, entourée de lacs et de collines, ce qui fait du changement de train à cet endroit une expérience étonnamment paisible.
