Nelaug er et av Sør-Norges viktigste jernbaneknutepunkter, et sted der tre linjer en gang møttes dypt inne i Agderskogen. Stasjonen åpnet i 1910 og ligger ved Nelaug-sjøen i Åmli kommune.
Da Sørlandsbanen nådde Nelaug fra Oslo i 1935, ble den koblet til den eksisterende grenbanen til Arendal ved kysten. Denne grenbanen, Arendalsbanen, er fortsatt i drift i dag, og passasjerer på vei til Arendal bytter tog her. Arendalsbanen hadde selv en gang en ytterligere sidebane: Grimstadbanen, som gikk 22 kilometer fra Rise stasjon til Grimstad. Opprinnelig var dette en privat smalsporet linje fra 1907, men den ble nasjonalisert i 1912 og ombygd til normalspor i 1936. Upraktiske overganger førte imidlertid til lavt passasjerantall, og linjen ble nedlagt i 1961.
En tredje linje gikk en gang nordover fra Nelaug til Treungen. Treungenbanen ble opprinnelig bygget som en smalsporbane i 1910 og betjente jernmalmgruver og tømmerdrift i dalene i innlandet. Den ble ombygd til normalspor i 1946, men stengt i 1967 etter at gruvene ble lagt ned og tømmertransporten overgikk til lastebiler.
På sitt høydepunkt var Nelaug knutepunktet som betjente tre separate sidebaner ut i det omkringliggende landskapet. Til tross for denne betydningen ligger stasjonen i en rolig skogsklaring omgitt av innsjøer og åser, noe som gjør togbyttet her til en overraskende fredelig opplevelse.
Da Sørlandsbanen nådde Nelaug fra Oslo i 1935, ble den koblet til den eksisterende grenbanen til Arendal ved kysten. Denne grenbanen, Arendalsbanen, er fortsatt i drift i dag, og passasjerer på vei til Arendal bytter tog her. Arendalsbanen hadde selv en gang en ytterligere sidebane: Grimstadbanen, som gikk 22 kilometer fra Rise stasjon til Grimstad. Opprinnelig var dette en privat smalsporet linje fra 1907, men den ble nasjonalisert i 1912 og ombygd til normalspor i 1936. Upraktiske overganger førte imidlertid til lavt passasjerantall, og linjen ble nedlagt i 1961.
En tredje linje gikk en gang nordover fra Nelaug til Treungen. Treungenbanen ble opprinnelig bygget som en smalsporbane i 1910 og betjente jernmalmgruver og tømmerdrift i dalene i innlandet. Den ble ombygd til normalspor i 1946, men stengt i 1967 etter at gruvene ble lagt ned og tømmertransporten overgikk til lastebiler.
På sitt høydepunkt var Nelaug knutepunktet som betjente tre separate sidebaner ut i det omkringliggende landskapet. Til tross for denne betydningen ligger stasjonen i en rolig skogsklaring omgitt av innsjøer og åser, noe som gjør togbyttet her til en overraskende fredelig opplevelse.
