Indre Ofredal est un minuscule village de fjord sur l'Årdalsfjorden qui serait tout à fait banal s'il n'y avait pas le tunnel qu'il faut emprunter pour y accéder. Le tunnel Ofredalstunnelen, ouvert en 1992, est le tunnel routier le plus raide du monde. Sa pente est de 15,5 %, soit près du double de ce que les autorités routières norvégiennes considèrent comme acceptable.
Cette pente n'était pas prévue. Les ingénieurs ont commencé à forer à partir de Seimsdalen, d'un côté, en utilisant des cartes qui se sont révélées erronées. À mi-chemin, ils se sont rendu compte que le tunnel n'allait pas au bon endroit. Plutôt que de recommencer, ils ont simplement fait basculer la moitié restante vers le haut pour déboucher à l'endroit voulu, à Indre Ofredal. Le résultat est un tunnel qui donne l'impression de rouler sur une rampe. En hiver, avec la glace, il est aussi terrifiant qu'il en a l'air.
Avant la construction du tunnel, le seul moyen d'accès était le bateau ou le sentier à travers la montagne. Mais ne vous laissez pas tromper par l'isolement. Des gens vivent ici depuis le début des années 1600, et le village s'est développé pour devenir quelque chose de vraiment surprenant. Les forêts et les cours d'eau alimentaient des scieries et un moulin à grains. En 1920, Indre Ofredal comptait 11 bâtiments, dont un bureau de poste, une station télégraphique, une scierie, un moulin à grains et un séchoir à fruits. C'était le centre commercial et industriel le plus important de tout l'Indre Sogn. Il est difficile de le croire quand on le voit aujourd'hui : une poignée de maisons préservées, une jetée et une vue sur le fjord. Depuis 2015, un groupe local appelé Indre Ofredals Venner s'efforce de préserver ce qui reste de cette perle culturelle et historique de l'histoire industrielle norvégienne.
Cette pente n'était pas prévue. Les ingénieurs ont commencé à forer à partir de Seimsdalen, d'un côté, en utilisant des cartes qui se sont révélées erronées. À mi-chemin, ils se sont rendu compte que le tunnel n'allait pas au bon endroit. Plutôt que de recommencer, ils ont simplement fait basculer la moitié restante vers le haut pour déboucher à l'endroit voulu, à Indre Ofredal. Le résultat est un tunnel qui donne l'impression de rouler sur une rampe. En hiver, avec la glace, il est aussi terrifiant qu'il en a l'air.
Avant la construction du tunnel, le seul moyen d'accès était le bateau ou le sentier à travers la montagne. Mais ne vous laissez pas tromper par l'isolement. Des gens vivent ici depuis le début des années 1600, et le village s'est développé pour devenir quelque chose de vraiment surprenant. Les forêts et les cours d'eau alimentaient des scieries et un moulin à grains. En 1920, Indre Ofredal comptait 11 bâtiments, dont un bureau de poste, une station télégraphique, une scierie, un moulin à grains et un séchoir à fruits. C'était le centre commercial et industriel le plus important de tout l'Indre Sogn. Il est difficile de le croire quand on le voit aujourd'hui : une poignée de maisons préservées, une jetée et une vue sur le fjord. Depuis 2015, un groupe local appelé Indre Ofredals Venner s'efforce de préserver ce qui reste de cette perle culturelle et historique de l'histoire industrielle norvégienne.
