Indre Ofredal ist ein winziges Fjorddorf am Årdalsfjord, das völlig unauffällig wäre, gäbe es nicht den Tunnel, den man durchfahren muss, um dorthin zu gelangen. Der 1992 eröffnete Ofredalstunnelen ist der steilste Straßentunnel der Welt. Er steigt mit einer Steigung von 15,5 Prozent an, was fast doppelt so viel ist, wie die norwegische Straßenbaubehörde als akzeptabel erachtet.
Die Steigung war nicht geplant. Die Ingenieure begannen auf der einen Seite in Seimsdalen mit den Bohrarbeiten und stützten sich dabei auf Karten, die sich als falsch herausstellten. Auf halber Strecke stellten sie fest, dass der Tunnel in die falsche Richtung führte. Anstatt von vorne anzufangen, neigten sie die verbleibende Hälfte einfach steil nach oben, um dort anzukommen, wo sie in Indre Ofredal hinwollten. Das Ergebnis ist ein Tunnel, in dem man das Gefühl hat, eine Rampe hinaufzufahren. Im Winter, bei Eis, ist es genau so beängstigend, wie es klingt.
Vor dem Bau des Tunnels war der einzige Weg hierher mit dem Boot oder über einen Fußweg über den Berg möglich. Aber lassen Sie sich von der Abgeschiedenheit nicht täuschen. Seit den frühen 1600er Jahren leben hier Menschen, und das Dorf entwickelte sich zu etwas wirklich Überraschendem. Die Wälder und Wasserläufe trieben Sägewerke und eine Getreidemühle an, und bis 1920 verfügte Indre Ofredal über elf Gebäude, darunter ein Postamt, eine Telegrafenstation, ein Sägewerk, eine Getreidemühle und eine Obsttrocknungsanlage. Es war das wichtigste Handels- und Industriezentrum in ganz Indre Sogn. Das ist kaum zu glauben, wenn man es heute sieht: eine Handvoll erhaltener Häuser, ein Anlegesteg und ein Blick über den Fjord. Seit 2015 setzt sich eine lokale Gruppe namens „Indre Ofredals Venner“ dafür ein, die Überreste dieser kulturhistorischen Perle der norwegischen Industriegeschichte zu erhalten.
Die Steigung war nicht geplant. Die Ingenieure begannen auf der einen Seite in Seimsdalen mit den Bohrarbeiten und stützten sich dabei auf Karten, die sich als falsch herausstellten. Auf halber Strecke stellten sie fest, dass der Tunnel in die falsche Richtung führte. Anstatt von vorne anzufangen, neigten sie die verbleibende Hälfte einfach steil nach oben, um dort anzukommen, wo sie in Indre Ofredal hinwollten. Das Ergebnis ist ein Tunnel, in dem man das Gefühl hat, eine Rampe hinaufzufahren. Im Winter, bei Eis, ist es genau so beängstigend, wie es klingt.
Vor dem Bau des Tunnels war der einzige Weg hierher mit dem Boot oder über einen Fußweg über den Berg möglich. Aber lassen Sie sich von der Abgeschiedenheit nicht täuschen. Seit den frühen 1600er Jahren leben hier Menschen, und das Dorf entwickelte sich zu etwas wirklich Überraschendem. Die Wälder und Wasserläufe trieben Sägewerke und eine Getreidemühle an, und bis 1920 verfügte Indre Ofredal über elf Gebäude, darunter ein Postamt, eine Telegrafenstation, ein Sägewerk, eine Getreidemühle und eine Obsttrocknungsanlage. Es war das wichtigste Handels- und Industriezentrum in ganz Indre Sogn. Das ist kaum zu glauben, wenn man es heute sieht: eine Handvoll erhaltener Häuser, ein Anlegesteg und ein Blick über den Fjord. Seit 2015 setzt sich eine lokale Gruppe namens „Indre Ofredals Venner“ dafür ein, die Überreste dieser kulturhistorischen Perle der norwegischen Industriegeschichte zu erhalten.
