La piste cyclable et de randonnée que vous remarquerez peut-être, qui longe la route, correspond à l'ancienne ligne ferroviaire de Hardangerbanen .
Il s'agissait d'une ligne secondaire de 27 kilomètres reliant Voss à Granvin, sur le Hardangerfjord.
Sa construction a débuté en 1921, mais elle n’a été mise en service qu’en 1935 : il s’agissait de la première ligne ferroviaire norvégienne à fonctionner à l’électricité dès son inauguration.
Trois petits trains électriques ont circulé sur cette ligne pendant cinquante ans. Il s’agissait de rames de la classe 64 de la NSB, construites spécialement pour cet itinéraire en 1934 : les rames électriques les plus courtes jamais utilisées par la NSB. Ces mêmes trains ont assuré le service pendant toute la durée de vie de la ligne. Aucun responsable politique ne souhaitant financer leur remplacement, le trafic voyageurs a cessé le 2 juin 1985. Le trafic de marchandises s'est poursuivi jusqu'en 1989.
Puis vint la démolition. En 1991, 21 kilomètres de voies ont été démantelés. Seuls les 3 premiers kilomètres, de Voss à Palmafoss, subsistent sous la forme d’une voie d’évitement de fret en service.
Le reste a été transformé en piste cyclable. De Palmafoss à Skjervet, elle est désormais asphaltée. Le tronçon partant de Nesheim se prolonge sous la forme d’un sentier de randonnée. Les bâtiments des gares de Nesheim et de Granvin sont toujours debout, mais ceux de Palmafoss, Mønshaug et Skjervet ont été démolis.
Deux de ces trains originaux de la série 64 ont survécu. Ils sont conservés à la gare de Garnes , près de Bergen, au sein du circuit ferroviaire historique de la Gamle Vossebane.
