Der Rad- und Wanderweg, der parallel zur Straße verläuft, ist die alte Hardangerbanen-Bahnlinie .
Dies war eine 27 km lange Nebenbahn, die Voss mit Granvin am Hardangerfjord verband.
Mit dem Bau wurde 1921 begonnen, aber die Strecke wurde erst 1935 eröffnet - als erste norwegische Eisenbahnlinie, die vom ersten Tag an mit elektrischem Strom betrieben wurde.
Drei kleine elektrische Züge befuhren die Strecke fünfzig Jahre lang. Es handelte sich um NSB-Einheiten der Baureihe 64, die 1934 speziell für diese Strecke gebaut wurden - die kürzesten elektrischen Triebzüge, die die NSB je eingesetzt hat. Während der gesamten Lebensdauer der Strecke verkehrten die gleichen Züge. Als kein Politiker einen Ersatzzug finanzieren wollte, wurde der Personenverkehr am 2. Juni 1985 eingestellt. Der Güterverkehr wurde bis 1989 aufrechterhalten.
Dann kam der Abriss. Im Jahr 1991 wurden 21 Kilometer Gleis abgerissen. Nur die ersten 3 Kilometer von Voss nach Palmafoss blieben als aktives Gütergleis erhalten.
Der Rest wurde zu einem Radweg. Von Palmafoss bis Skjervet ist er jetzt asphaltiert. Der Abschnitt ab Nesheim ist weiterhin ein Wanderweg. Die Bahnhofsgebäude in Nesheim und Granvin stehen noch, aber die Bahnhöfe Palmafoss, Mønshaug und Skjervet wurden abgerissen.
Zwei der ursprünglichen Züge der Baureihe 64 haben überlebt. Sie werden im Bahnhof Garnes in der Nähe von Bergen aufbewahrt und sind Teil der historischen Eisenbahn Gamle Vossebane.