Sykkel- og turstien du kanskje legger merke til at går parallelt med veien, er den gamle Hardangerbanen .
Dette var en 27 kilometer lang sidebane som forbant Voss med Granvin ved Hardangerfjorden.
Byggingen startet i 1921, men den ble ikke åpnet før i 1935 – Norges første jernbane som ble åpnet med elektrisk drift fra første dag.
Tre små elektriske tog kjørte på strekningen i femti år. Det var NSB-tog av klasse 64, bygget spesielt for denne strekningen i 1934 – de korteste elektriske togene NSB noensinne har brukt. De samme togene var i drift gjennom hele linjens levetid. Da ingen politikere ønsket å finansiere utskiftning av togene, ble persontrafikken innstilt 2. juni 1985. Godstrafikken varte til 1989.
Så kom rivingen. I 1991 rev de opp 21 kilometer med spor. Bare de første 3 kilometerne fra Voss til Palmafoss står igjen som et aktivt godsspor.
Resten ble omgjort til en sykkelvei. Fra Palmafoss til Skjervet er den nå asfaltert. Strekningen fra Nesheim fortsetter som en tursti. Stasjonsbygningene i Nesheim og Granvin står fortsatt , men stasjonene i Palmafoss, Mønshaug og Skjervet ble revet.
To av de opprinnelige togene av type 64 har overlevd. De er bevart ved Garnes stasjon nær Bergen, som en del av kulturjernbanen Gamle Vossebane.
