Le pontde Fyksesund était le plus long pont suspendu d’Europe du Nord lors de son inauguration, le 9 octobre 1937. Le prince héritier Olav était présent pour couper le ruban. La travée principale mesure 230 mètres et la longueur totale du pont est de 344 mètres.
Ce qui confère à ce pont son importance historique, ce sont les événements qui se sont produits peu après son inauguration. Les ingénieurs ont remarqué que le tablier bougeait sous l'effet du vent d'une manière anormale. Ils étaient confrontés à un phénomène de flottement aérodynamique, le même qui allait, trois ans plus tard, causer la destruction du célèbre pont de Tacoma Narrows, dans l'État de Washington. Les Norvégiens ont eu plus de chance. Ils ont réussi à résoudre le problème grâce à des améliorations structurelles mises en œuvre en 1945, et le pont est toujours debout aujourd’hui.
Bien qu’il ait près de 90 ans et qu’il soit emprunté par la circulation sur l’une des principales routes de Hardanger, le pont ne comporte toujours qu’une seule voie. La circulation est régulée par des feux tricolores à chaque extrémité ; vous devrez donc peut-être patienter votre tour.
Le pont a été conçu par Olaf Stang, qui fut l’ingénieur en chef des ponts de Norvège de 1920 à 1939. Les structures en acier ont été fabriquées à Oslo puis acheminées ici par voie fluviale.
Il est resté le plus long pont suspendu de Norvège jusqu’à l’ouverture du pont de Varodd en 1956.
