El ferrocarril de Flåm es uno de los ferrocarriles de vía estándar más empinados del mundo. En tan solo 20 kilómetros asciende 866 metros desde el nivel del fiordo hasta la estación de montaña de Myrdal. Aproximadamente el 80 % de la línea tiene una pendiente del 5,5 %, es decir, 1 en 18.
La construcción comenzó en 1923 y duró casi 20 años. De los 20 túneles, 18 se excavaron a mano. Uno de los túneles describe un giro completo de 180 grados en el interior de la montaña. Solo la construcción del túnel de Nåli llevó 11 años. Cuando finalmente se inauguró el 1 de agosto de 1940, fue aclamado como uno de los mayores logros de ingeniería de Noruega.
En un principio, era una vía de transporte práctica que conectaba las localidades del fiordo de Sogne con la línea de Bergen. Hoy en día es casi exclusivamente un tren turístico y una de las atracciones más visitadas de Noruega.
El trayecto dura aproximadamente una hora. Hay una parada de 5 minutos para hacer fotos en la cascada de Kjosfossen, donde, durante los meses de verano, estudiantes de ballet interpretan el papel de la mítica Huldra. Otras paradas son solo a petición, lo que significa que el tren solo se detiene si los pasajeros necesitan subir o bajar.
Siéntate en el lado derecho durante el ascenso para disfrutar de las mejores vistas de las cascadas. El tren pasa por Brekkefossen y Rjoandefossen antes de que el paisaje se abra cerca de Berekvam. A partir de ahí, asciende abruptamente a través de túneles hasta Kjosfossen y continúa hacia Myrdal.
Un billete de ida y vuelta desde Flåm cuesta unas 590 coronas. En verano, las salidas pueden agotarse, por lo que es recomendable reservar con antelación. Coger el último tren del día suele significar menos aglomeraciones.
