Skarnsundbrua er en skråstagbro som fører fylkesvei 755 over Skarnsundet, det smale sundet mellom Fosen og Inderøy i Trondheimsfjorden. Den ble åpnet av kong Harald V den 19. desember 1991 og erstattet en ferge som gikk hver time mellom Vangshylla på Inderøy-siden og Kjerringvik på Mosvik-siden.
Hovedspennet er på 530 meter, den totale lengden er 1 010 meter, de to A-formede tårnene rager 152 meter over havet, og det er 45 meter frihøyde under brodekket. Ved åpningen hadde den verdensrekorden for den lengste hovedspennvidden blant alle skråstagbroer med betongdekke. Den franske Pont de Normandie tok rekorden i 1995, men Skarnsundbroen er fortsatt Norges lengste skråstagbro og, med unntak av hengebroer, Norges lengste brospenn.
De 208 kablene som bærer brodekket har en samlet lengde på 33 kilometer og veier 1 030 tonn. Konstruksjonen ble bygget for å tåle vindkast på opptil 48,5 meter per sekund, en hundreårsstorm, og ble testet mot jordskjelvbelastninger.
Broen var bompengebelagt frem til 24. mai 2007, og ble nedbetalt nesten tre år før planen. Riksantikvaren oppførte den som et fredet monument 17. april 2008, en av svært få broer fra det 20. århundret med denne statusen. På rasteplassen på Mosvik-siden ligger Kongesteinen, en stein med kong Harald Vs signatur fra åpningsdagen.
Det er gratis å krysse broen, og turen tar under ett minutt. Utsikten over Skarnsundet og fjorden er best fra rasteplassene ved begge ender av broen.
Hovedspennet er på 530 meter, den totale lengden er 1 010 meter, de to A-formede tårnene rager 152 meter over havet, og det er 45 meter frihøyde under brodekket. Ved åpningen hadde den verdensrekorden for den lengste hovedspennvidden blant alle skråstagbroer med betongdekke. Den franske Pont de Normandie tok rekorden i 1995, men Skarnsundbroen er fortsatt Norges lengste skråstagbro og, med unntak av hengebroer, Norges lengste brospenn.
De 208 kablene som bærer brodekket har en samlet lengde på 33 kilometer og veier 1 030 tonn. Konstruksjonen ble bygget for å tåle vindkast på opptil 48,5 meter per sekund, en hundreårsstorm, og ble testet mot jordskjelvbelastninger.
Broen var bompengebelagt frem til 24. mai 2007, og ble nedbetalt nesten tre år før planen. Riksantikvaren oppførte den som et fredet monument 17. april 2008, en av svært få broer fra det 20. århundret med denne statusen. På rasteplassen på Mosvik-siden ligger Kongesteinen, en stein med kong Harald Vs signatur fra åpningsdagen.
Det er gratis å krysse broen, og turen tar under ett minutt. Utsikten over Skarnsundet og fjorden er best fra rasteplassene ved begge ender av broen.
