Le Skarnsundbrua est un pont à haubans qui permet à la route départementale 755 de franchir le Skarnsundet, le détroit étroit séparant la péninsule de Fosen de celle d'Inderøy dans le Trondheimsfjord. Il a été inauguré par le roi Harald V le 19 décembre 1991, remplaçant ainsi un ferry qui effectuait une traversée toutes les heures entre Vangshylla, du côté d'Inderøy, et Kjerringvik, du côté de Mosvik.
La portée principale mesure 530 mètres, pour une longueur totale de 1 010 mètres ; les deux pylônes en forme de A s'élèvent à 152 mètres au-dessus du niveau de la mer, et la hauteur libre sous le tablier est de 45 mètres. À son inauguration, il détenait le record mondial de la plus longue portée principale pour un pont à haubans à tablier en béton. Le Pont de Normandie, en France, a battu ce record en 1995, mais le Skarnsundbrua reste le plus long pont à haubans de Norvège et, à l’exception des ponts suspendus, le pont présentant la plus grande portée du pays.
Les 208 câbles soutenant le tablier ont une longueur totale de 33 kilomètres et pèsent 1 030 tonnes. L’ouvrage a été conçu pour résister à des rafales pouvant atteindre 48,5 mètres par seconde, soit une tempête centenaire, et a fait l’objet de vérifications pour résister aux charges sismiques.
Le pont était soumis à un péage jusqu’au 24 mai 2007, celui-ci ayant été remboursé avec près de trois ans d’avance sur le calendrier prévu. Le Riksantikvaren, la direction nationale du patrimoine culturel, l’a classé monument protégé le 17 avril 2008 ; il s’agit de l’un des très rares ponts du XXe siècle à bénéficier de ce statut. Une aire de repos du côté de Mosvik abrite le « Kongesteinen », une pierre portant la signature du roi Harald V datant du jour de l’inauguration.
La traversée est gratuite et dure moins d’une minute. C’est depuis les aires de repos situées à chaque extrémité du pont que l’on profite le mieux de la vue sur le Skarnsundet et le fjord.
La portée principale mesure 530 mètres, pour une longueur totale de 1 010 mètres ; les deux pylônes en forme de A s'élèvent à 152 mètres au-dessus du niveau de la mer, et la hauteur libre sous le tablier est de 45 mètres. À son inauguration, il détenait le record mondial de la plus longue portée principale pour un pont à haubans à tablier en béton. Le Pont de Normandie, en France, a battu ce record en 1995, mais le Skarnsundbrua reste le plus long pont à haubans de Norvège et, à l’exception des ponts suspendus, le pont présentant la plus grande portée du pays.
Les 208 câbles soutenant le tablier ont une longueur totale de 33 kilomètres et pèsent 1 030 tonnes. L’ouvrage a été conçu pour résister à des rafales pouvant atteindre 48,5 mètres par seconde, soit une tempête centenaire, et a fait l’objet de vérifications pour résister aux charges sismiques.
Le pont était soumis à un péage jusqu’au 24 mai 2007, celui-ci ayant été remboursé avec près de trois ans d’avance sur le calendrier prévu. Le Riksantikvaren, la direction nationale du patrimoine culturel, l’a classé monument protégé le 17 avril 2008 ; il s’agit de l’un des très rares ponts du XXe siècle à bénéficier de ce statut. Une aire de repos du côté de Mosvik abrite le « Kongesteinen », une pierre portant la signature du roi Harald V datant du jour de l’inauguration.
La traversée est gratuite et dure moins d’une minute. C’est depuis les aires de repos situées à chaque extrémité du pont que l’on profite le mieux de la vue sur le Skarnsundet et le fjord.
