Das Ryfast-Tunnelsystem verbindet Stavanger direkt mit Ryfylke, wodurch die früher 45-minütige Fährüberfahrt entfällt. Es wurde am 30. Dezember 2019 nach sechsjähriger Bauzeit eröffnet.
Der Haupttunnel, der Ryfylketunnel, ist 14,4 Kilometer lang und reicht 292 Meter unter den Meeresspiegel. Bei seiner Eröffnung war er der längste und tiefste unterseeische Straßentunnel der Welt. Er wird beide Rekorde verlieren, wenn der nahe gelegene Rogfast-Tunnel eröffnet wird, was für 2033 zu erwarten ist.
Das Projekt war umstritten: Die Gemeinden Forsand und Sandnes wollten stattdessen eine billigere Querung des Høgsfjords , die ursprünglich von 1987 bis 1999 geplant war. Eine Aktionsgruppe namens "Aksjon Høgsfjordkryssing" kämpfte gegen Ryfast, verlor aber. Das Parlament genehmigte das Projekt im Jahr 2012.
Die Mautgebühren gehören zu den teuersten in Norwegen. Ab 2024 zahlt ein normaler Pkw ohne AutoPass rund 197 Kronen für den Haupttunnel. Mit AutoPass zahlt man etwa 158 Kronen. Das sind über 7 Kronen pro Kilometer, mehr als das Dreifache des Durchschnitts für ähnliche Projekte. Die Anwohner haben protestiert, und es gibt eine laufende Kampagne für niedrigere Tarife.
Bei der Eröffnung des Tunnels wurden ursprünglich keine Blitzer installiert, obwohl Sicherheitsexperten dies gefordert hatten. Die Messung der Durchschnittsgeschwindigkeit wurde schließlich im November 2022 installiert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 Kilometer pro Stunde. Halten Sie sich daran.