Die Rjukanbahn wurde 1909 von Norsk Hydro gebaut, um Düngemittel von den Fabriken in Rjukan zum Hafen zu transportieren. Die Bahnstrecke verlief über 16 Kilometer vom Bahnhof Rjukan bis nach Mæl am Ufer des Tinnsjøen, wo die Fracht auf Eisenbahnfähren verladen und über den See transportiert wurde. Von dort ging es mit dem Zug weiter nach Notodden und an die Küste. Das gesamte System, von der Fabrik bis zum Hafen, gehört zum UNESCO-Weltkulturerbe.
Die Bahn wurde 1991 für den regulären Verkehr stillgelegt, aber an bestimmten Tagen kann man immer noch mit dem historischen Zug von Rjukan nach Mæl fahren. Es fühlt sich an, als würde man eine Zeitreise in die Vergangenheit unternehmen. Informieren Sie sich auf der Website des Museums über den Fahrplan, da der Zug nur an ausgewählten Tagen verkehrt.
In Mæl befinden sich zwei erhaltene Eisenbahnfähren. Die „ SF Ammonia“ aus dem Jahr 1929 ist die weltweit einzige noch erhaltene Dampfeisenbahnfähre. Die „MF Storegut“ ist eines von nur zwei Schiffen weltweit, die auf der UNESCO-Welterbeliste stehen. Die „Storegut“ fährt zu besonderen Anlässen auf dem See.
Die Bahn wurde 1991 für den regulären Verkehr stillgelegt, aber an bestimmten Tagen kann man immer noch mit dem historischen Zug von Rjukan nach Mæl fahren. Es fühlt sich an, als würde man eine Zeitreise in die Vergangenheit unternehmen. Informieren Sie sich auf der Website des Museums über den Fahrplan, da der Zug nur an ausgewählten Tagen verkehrt.
In Mæl befinden sich zwei erhaltene Eisenbahnfähren. Die „ SF Ammonia“ aus dem Jahr 1929 ist die weltweit einzige noch erhaltene Dampfeisenbahnfähre. Die „MF Storegut“ ist eines von nur zwei Schiffen weltweit, die auf der UNESCO-Welterbeliste stehen. Die „Storegut“ fährt zu besonderen Anlässen auf dem See.
