El puente Raftsundbrua cruza el estrecho de Raftsundet entre Austvågøya y Hinnøya, en la E10. Cuando se inauguró el 6 de noviembre de 1998, su luz principal de 298 metros lo convirtió en el puente en voladizo de hormigón más largo del mundo. Su longitud total es de 711 metros, con una altura libre de 45 metros. Su coste ascendió a 125 millones de coronas.
El puente formaba parte del proyecto Lofast, que proporcionó a las Lofoten una conexión por carretera directa con el continente y que se completó en 2007. Antes de eso, todo el mundo tenía que tomar un ferry. La construcción comenzó en junio de 1996.
Aquí es donde la E10 cruza desde el lado de Vesterålen hacia las Lofoten. O, más concretamente, hacia la zona que geográficamente pertenece a las Lofoten, pero que administrativamente forma parte del municipio de Hadsel, que a su vez pertenece a Vesterålen. La frontera entre los dos archipiélagos es objeto de cierto debate local.
El puente formaba parte del proyecto Lofast, que proporcionó a las Lofoten una conexión por carretera directa con el continente y que se completó en 2007. Antes de eso, todo el mundo tenía que tomar un ferry. La construcción comenzó en junio de 1996.
Aquí es donde la E10 cruza desde el lado de Vesterålen hacia las Lofoten. O, más concretamente, hacia la zona que geográficamente pertenece a las Lofoten, pero que administrativamente forma parte del municipio de Hadsel, que a su vez pertenece a Vesterålen. La frontera entre los dos archipiélagos es objeto de cierto debate local.
