Die Raftsundbrücke überspannt das Raftsundet zwischen Austvågøya und Hinnøya auf der E10. Bei ihrer Eröffnung am 6. November 1998 war sie mit einer Hauptspannweite von 298 Metern die längste Beton-Auslegerbrücke der Welt. Die Gesamtlänge beträgt 711 Meter, die Durchfahrtshöhe unter der Brücke beträgt 45 Meter. Die Baukosten beliefen sich auf 125 Millionen Kronen.
Die Brücke war Teil des Lofast-Projekts, das den Lofoten eine direkte Straßenverbindung zum Festland verschaffte und 2007 fertiggestellt wurde. Zuvor musste jeder die Fähre nehmen. Die Bauarbeiten begannen im Juni 1996.
Hier überquert die E10 von der Vesterålen-Seite aus die Grenze zu den Lofoten. Genauer gesagt in das Gebiet, das geografisch zu den Lofoten gehört, administrativ jedoch zur Gemeinde Hadsel, die zu Vesterålen zählt. Die Grenze zwischen den beiden Archipelen ist Gegenstand lokaler Diskussionen.
Die Brücke war Teil des Lofast-Projekts, das den Lofoten eine direkte Straßenverbindung zum Festland verschaffte und 2007 fertiggestellt wurde. Zuvor musste jeder die Fähre nehmen. Die Bauarbeiten begannen im Juni 1996.
Hier überquert die E10 von der Vesterålen-Seite aus die Grenze zu den Lofoten. Genauer gesagt in das Gebiet, das geografisch zu den Lofoten gehört, administrativ jedoch zur Gemeinde Hadsel, die zu Vesterålen zählt. Die Grenze zwischen den beiden Archipelen ist Gegenstand lokaler Diskussionen.