Der Bahnhof vonMyrdal liegt zwischen Tunneln auf 867 m Höhe über dem Meeresspiegel. Hier gibt es keine Straße - man kommt mit dem Zug oder zu Fuß an. Der Bahnhof wurde 1908 eröffnet, ein Jahr bevor die Bergenbahn fertiggestellt wurde. Der Bau des Gravhalstunnels von Westen her hatte zehn Jahre gedauert, größtenteils in Handarbeit - Arbeiter bohrten sich mit Dynamit durch festen Fels. Als er 1905 fertig gestellt wurde, war er mit 5,3 Kilometern der längste Tunnel Nordeuropas.
Die eigentliche Bedeutung von Myrdal kam erst später. Im Jahr 1940 wurde die Flåmsbana eröffnet - eine 20 Kilometer lange Nebenbahn, die 864 Meter tief nach Flåm am Aurlandsfjord führt. Die Steigung beträgt durchschnittlich 5,5 Prozent, was sie zu einer der steilsten Normalspurbahnen der Welt macht. Die meisten der jährlich 950.000 Fahrgäste sind Touristen auf der Rundreise "Norwegen in Kürze".
Myrdal ist kein Dorf. Im Bahnhof selbst gibt es weder ein Geschäft noch eine Unterkunft. Das Café Rallaren , das von April bis Oktober geöffnet ist, serviert Speisen und bietet eine Fahrradreparatur auf dem Bahnsteig an. Der Warteraum und die Toiletten sind 24 Stunden lang geöffnet. Das Hotel Vatnahalsen liegt einen Kilometer entfernt und ist zu Fuß erreichbar.
Auf Gleis 1 verkehren Züge aus Bergen und Oslo. Auf Gleis 11 - das eine andere Nummer hat, weil es eine andere Linie bedient - fahren die Züge aus Flåm ab. Die Wartezeit auf Anschlusszüge beträgt in der Regel nur 10-15 Minuten. Wenn Sie ihn verpassen, müssen Sie möglicherweise stundenlang auf den nächsten warten.
