Im Jahr 1502 schrieb Leonardo da Vinci an Sultan Bayezid II. vom Osmanischen Reich und schlug ihm den Bau einer monumentalen Brücke über das Goldene Horn in Konstantinopel vor. Der Entwurf sah einen einzigen abgeflachten Bogen mit einer Spannweite von 240 Metern vor, etwa zehnmal so lang wie jede andere Brücke jener Zeit. Sie sollte allein durch Druck zusammengehalten werden, ohne Mörtel oder Befestigungselemente. Der Sultan lehnte den Entwurf als unmöglich ehrgeizig ab. Die Skizze lag vergessen in den Archiven des Topkapi-Palasts, bis sie 1952 wiederentdeckt wurde.
1996 sah der norwegische Maler Vebjørn Sand da Vincis Brückenskizze bei einer Museumsausstellung und war von der Idee, sie zu bauen, geradezu besessen. Als Standort wählte er eine Fußgängerüberführung über die Autobahn E18 bei Ås, die von den Einheimischen zur hässlichsten Brücke Norwegens gewählt worden war. Die norwegische Straßenbaubehörde erklärte sich bereit, die Brücke zu ersetzen, und Sand arbeitete mit ihr zusammen, um da Vincis 500 Jahre alten Traum zu verwirklichen. Es war das erste Bauingenieurprojekt der Geschichte, das nach einem Entwurf von Leonardo da Vinci errichtet wurde.
Die Brücke wurde von der Moelven-Gruppe aus Brettschichtholz errichtet, wobei drei Parabolbögen anstelle des einzigen Bogens von da Vinci zum Einsatz kamen. Sie hat eine Gesamtlänge von 109 Metern mit einer Hauptspannweite von 40 Metern und kostete etwa 12 Millionen Kronen. Im November 2001 weihte Königin Sonja die Brücke in einer spektakulären Zeremonie ein, bei der Kräne ein über das Bauwerk drapiertes weißes Tuch hoben. Im Jahr 2019 bauten Ingenieure des MIT ein 3D-gedrucktes maßstabsgetreues Modell des ursprünglichen Entwurfs von 1502 und bestätigten, dass es statisch einwandfrei war. Da Vincis Brücke hätte perfekt funktioniert.
1996 sah der norwegische Maler Vebjørn Sand da Vincis Brückenskizze bei einer Museumsausstellung und war von der Idee, sie zu bauen, geradezu besessen. Als Standort wählte er eine Fußgängerüberführung über die Autobahn E18 bei Ås, die von den Einheimischen zur hässlichsten Brücke Norwegens gewählt worden war. Die norwegische Straßenbaubehörde erklärte sich bereit, die Brücke zu ersetzen, und Sand arbeitete mit ihr zusammen, um da Vincis 500 Jahre alten Traum zu verwirklichen. Es war das erste Bauingenieurprojekt der Geschichte, das nach einem Entwurf von Leonardo da Vinci errichtet wurde.
Die Brücke wurde von der Moelven-Gruppe aus Brettschichtholz errichtet, wobei drei Parabolbögen anstelle des einzigen Bogens von da Vinci zum Einsatz kamen. Sie hat eine Gesamtlänge von 109 Metern mit einer Hauptspannweite von 40 Metern und kostete etwa 12 Millionen Kronen. Im November 2001 weihte Königin Sonja die Brücke in einer spektakulären Zeremonie ein, bei der Kräne ein über das Bauwerk drapiertes weißes Tuch hoben. Im Jahr 2019 bauten Ingenieure des MIT ein 3D-gedrucktes maßstabsgetreues Modell des ursprünglichen Entwurfs von 1502 und bestätigten, dass es statisch einwandfrei war. Da Vincis Brücke hätte perfekt funktioniert.
