Tous les jours, le Stjernsund quitte Hardbakke à 11 heures pour une visite qui tient à la fois de la visite touristique, du service postal et du bus local. Le bateau a été construit dans les années 1970 avec deux moteurs de 500 PS et a été réaménagé à plusieurs reprises, mais la coque est d'origine. Au fil des ans, l'équipage a tout livré aux îles, des journaux aux téléviseurs en passant par les meubles.
Le premier arrêt est Litlefærøyna, une île où il n'y a qu'un seul habitant. Roar Moe y vit depuis 1998. Il a participé à l'émission télévisée norvégienne Der ingen skulle tru at nokon kunne bu, qui visite les endroits les plus reculés où vivent réellement des gens. Le capitaine livre son journal, ils discutent et le bateau repart.
À Ytrøy, accessible également par la route depuis Ytre Sula, le bateau s'arrête à Solundmat, une petite entreprise qui produit ce que beaucoup considèrent comme le meilleur fenalår de Norvège, c'est-à-dire de la viande séchée de mouton ou d'agneau. Les passagers peuvent la goûter et l'acheter directement sur l'embarcadère.
La route continue à travers Storøy, où la plupart des maisons sont maintenant des cabanes de vacances, passe par Indrøy, et continue jusqu'à Oddekalv avec son ancien poste de traite qui a connu des jours meilleurs. Juste avant Lågøy, vous passez Lågøystolane, une formation rocheuse laissée par la fonte des glaciers il y a des milliers d'années, utilisée autrefois par les marins comme aide à la navigation. À Lågøy même, il y a un atelier de réparation pour les bateaux de pêche.
Après Lågøy, le bateau traverse la mer jusqu'à Gåsvær, une île minuscule qui était autrefois un comptoir commercial. Des gens y vivent encore, et il y a même un petit logement si vous voulez passer la nuit ici. En été, de la mi-juin à la mi-août, la route est prolongée au-delà de Gåsvær sur une autre longue étendue d'eau libre jusqu'à Bulandet, la dernière étape.
Le bateau revient à Hardbakke par le même chemin. L'ensemble prend la majeure partie de la journée, et c'est probablement l'une des meilleures excursions en bateau de Norvège. Ce n'est pas parce que c'est bien fait ou conçu pour les touristes, mais parce que c'est vrai. C'est ainsi que les gens d'ici se procurent leur courrier, leurs provisions et leur lien avec le reste du monde.
Le premier arrêt est Litlefærøyna, une île où il n'y a qu'un seul habitant. Roar Moe y vit depuis 1998. Il a participé à l'émission télévisée norvégienne Der ingen skulle tru at nokon kunne bu, qui visite les endroits les plus reculés où vivent réellement des gens. Le capitaine livre son journal, ils discutent et le bateau repart.
À Ytrøy, accessible également par la route depuis Ytre Sula, le bateau s'arrête à Solundmat, une petite entreprise qui produit ce que beaucoup considèrent comme le meilleur fenalår de Norvège, c'est-à-dire de la viande séchée de mouton ou d'agneau. Les passagers peuvent la goûter et l'acheter directement sur l'embarcadère.
La route continue à travers Storøy, où la plupart des maisons sont maintenant des cabanes de vacances, passe par Indrøy, et continue jusqu'à Oddekalv avec son ancien poste de traite qui a connu des jours meilleurs. Juste avant Lågøy, vous passez Lågøystolane, une formation rocheuse laissée par la fonte des glaciers il y a des milliers d'années, utilisée autrefois par les marins comme aide à la navigation. À Lågøy même, il y a un atelier de réparation pour les bateaux de pêche.
Après Lågøy, le bateau traverse la mer jusqu'à Gåsvær, une île minuscule qui était autrefois un comptoir commercial. Des gens y vivent encore, et il y a même un petit logement si vous voulez passer la nuit ici. En été, de la mi-juin à la mi-août, la route est prolongée au-delà de Gåsvær sur une autre longue étendue d'eau libre jusqu'à Bulandet, la dernière étape.
Le bateau revient à Hardbakke par le même chemin. L'ensemble prend la majeure partie de la journée, et c'est probablement l'une des meilleures excursions en bateau de Norvège. Ce n'est pas parce que c'est bien fait ou conçu pour les touristes, mais parce que c'est vrai. C'est ainsi que les gens d'ici se procurent leur courrier, leurs provisions et leur lien avec le reste du monde.