Trekantsambandet, die „Dreiecksverbindung“, ist die Straßenverbindung, die die Inseln Stord und Bømlo mit dem Festland bei Sveio verbindet. Sie besteht aus drei Teilen: der Stord-Brücke (1.077 Meter), der Bømla-Brücke (998 Meter) und dem Bømlafjordtunnelen-Unterwassertunnel (7.860 Meter, der bis zu 260 Meter unter dem Meeresspiegel verläuft).
Das Projekt wurde erstmals in den 1960er Jahren als Pontonbrücke vorgeschlagen, jahrzehntelang diskutiert und überarbeitet und schließlich 1996 vom Parlament genehmigt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 1,8 Milliarden Kronen. Von der Eröffnung bis April 2013 wurden Mautgebühren erhoben, bis das Projekt vollständig abbezahlt war.
Vor der Fertigstellung der „Triangle Link“ waren diese Inseln vollständig auf Fähren angewiesen. Die Verbindung hat die Region grundlegend verändert, auch wenn die Debatte heftig war: Umweltverbände lehnten das Projekt ab, Fährmitarbeiter protestierten dagegen, dass sie Mautgebühren für ein Projekt einnahmen, das ihre Arbeitsplätze kosten würde, und ein Anwohner argumentierte, die Maut könnte statt der geplanten 15 Jahre sogar 60 Jahre lang erhoben werden.
Wenn man auf der E39 zwischen Haugesund und Bergen unterwegs ist, überquert man den Triangle Link, ohne es unbedingt zu bemerken. Die Brücken und der Tunnel sind mittlerweile einfach Teil der Autobahn.
Das Projekt wurde erstmals in den 1960er Jahren als Pontonbrücke vorgeschlagen, jahrzehntelang diskutiert und überarbeitet und schließlich 1996 vom Parlament genehmigt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 1,8 Milliarden Kronen. Von der Eröffnung bis April 2013 wurden Mautgebühren erhoben, bis das Projekt vollständig abbezahlt war.
Vor der Fertigstellung der „Triangle Link“ waren diese Inseln vollständig auf Fähren angewiesen. Die Verbindung hat die Region grundlegend verändert, auch wenn die Debatte heftig war: Umweltverbände lehnten das Projekt ab, Fährmitarbeiter protestierten dagegen, dass sie Mautgebühren für ein Projekt einnahmen, das ihre Arbeitsplätze kosten würde, und ein Anwohner argumentierte, die Maut könnte statt der geplanten 15 Jahre sogar 60 Jahre lang erhoben werden.
Wenn man auf der E39 zwischen Haugesund und Bergen unterwegs ist, überquert man den Triangle Link, ohne es unbedingt zu bemerken. Die Brücken und der Tunnel sind mittlerweile einfach Teil der Autobahn.
