Die Brücke, die Sie gerade überqueren, führt über die ehemalige Trasse der Sperillbanen, einer Eisenbahnlinie, die einst den Bahnhof Hen mit dem Sperillen-See verband. Die 24 Kilometer lange Strecke wurde 1926 eröffnet und diente in erster Linie dem Transport von Holz aus den Wäldern von Ringerike. Der darunter liegende Fluss Begna war für die Holzflößerei nicht geeignet, daher bot die Eisenbahn eine Alternative.
Die Strecke wurde in den wirtschaftlich schwierigen Zeiten der frühen 1920er Jahre im Rahmen eines Programms zur Schaffung von Arbeitsplätzen gebaut. Eine Fährverbindung bei Finsand beförderte die Güter weiter über den Sperillen-See.
Es wurde auch Personenverkehr aufgenommen, der sich jedoch als unbeliebt erwies und bereits 1933, nach nur sieben Jahren, eingestellt wurde. Der Güterverkehr wurde bis 1957 fortgeführt, als die Strecke endgültig stillgelegt wurde.
Heute sind die Gleise verschwunden, obwohl einige Industrieanschlüsse noch in Betrieb sind. Die kurze Lebensdauer der Bahn spiegelt ein in Norwegen weit verbreitetes Muster wider: Strecken, die für bestimmte Industriezweige gebaut wurden und nicht mehr mithalten konnten, als sich der Straßenverkehr verbesserte.
