La télécabine de Romsdalen a ouvert ses portes en mai 2021, mais l'idée est bien plus ancienne. C'est en 1964 qu'une première société a été créée pour construire un téléphérique dans cette région. Une deuxième tentative dans les années 1990 a également échoué. Il a fallu attendre 2019 pour que le conseil municipal l'approuve enfin, et le processus n'a pas été sans heurts.
Le débat a divisé la communauté. Les amateurs d'activités de plein air ont fait valoir que la télécabine industrialiserait la montagne et transformerait Åndalsnes en une destination de croisière et de télécabine au lieu d'une base de tourisme d'aventure. La chef de projet du programme "Destination durable" de Rauma a même démissionné en signe de protestation. Elle a déclaré que le plan d'affaires, qui prévoyait qu'un visiteur sur quatre viendrait des bateaux de croisière, était en contradiction avec les principes du tourisme durable. Les plans initiaux prévoyaient même un spa et un hôtel au sommet, mais ils ont été abandonnés à la suite d'une vive opposition. La maire elle-même s'y est opposée. Le projet a tout de même été adopté par 22 voix contre 5.
À cause de la télécabine, Romsdalseggen, l'une des randonnées les plus célèbres de Norvège, n'a pas reçu le statut officiel de sentier touristique national.
La télécabine proprement dite relie le centre d'Åndalsnes, à 1 676 mètres d'altitude, au sommet de Nesaksla, à 708 mètres d'altitude. Le trajet dure cinq minutes. L'ensemble du projet a coûté 283 millions de couronnes. Il y a un restaurant au sommet. Il n'y a pas de route : tout, y compris les matériaux de construction, a dû être transporté par hélicoptère. L'eau, l'électricité et les eaux usées passent par un trou pilote de 30 centimètres foré depuis le fjord jusqu'au sommet.
Le débat a divisé la communauté. Les amateurs d'activités de plein air ont fait valoir que la télécabine industrialiserait la montagne et transformerait Åndalsnes en une destination de croisière et de télécabine au lieu d'une base de tourisme d'aventure. La chef de projet du programme "Destination durable" de Rauma a même démissionné en signe de protestation. Elle a déclaré que le plan d'affaires, qui prévoyait qu'un visiteur sur quatre viendrait des bateaux de croisière, était en contradiction avec les principes du tourisme durable. Les plans initiaux prévoyaient même un spa et un hôtel au sommet, mais ils ont été abandonnés à la suite d'une vive opposition. La maire elle-même s'y est opposée. Le projet a tout de même été adopté par 22 voix contre 5.
À cause de la télécabine, Romsdalseggen, l'une des randonnées les plus célèbres de Norvège, n'a pas reçu le statut officiel de sentier touristique national.
La télécabine proprement dite relie le centre d'Åndalsnes, à 1 676 mètres d'altitude, au sommet de Nesaksla, à 708 mètres d'altitude. Le trajet dure cinq minutes. L'ensemble du projet a coûté 283 millions de couronnes. Il y a un restaurant au sommet. Il n'y a pas de route : tout, y compris les matériaux de construction, a dû être transporté par hélicoptère. L'eau, l'électricité et les eaux usées passent par un trou pilote de 30 centimètres foré depuis le fjord jusqu'au sommet.
