Die Romsdalen-Gondel wurde im Mai 2021 eröffnet, aber die Idee ist viel älter. Die erste Gesellschaft wurde 1964 gegründet, um hier eine Seilbahn zu bauen. Ein zweiter Versuch in den 1990er Jahren scheiterte ebenfalls. Es dauerte bis 2019, bis der Gemeinderat schließlich zustimmte: und es war kein reibungsloser Prozess.
Die Debatte spaltete die Gemeinde. Outdoor-Enthusiasten argumentierten, dass die Gondel den Berg industrialisieren und Åndalsnes in ein Kreuzfahrt- und Gondelreiseziel verwandeln würde, statt in einen Abenteuertourismus-Standort. Die Projektleiterin des Rauma-Programms für ein nachhaltiges Reiseziel trat sogar aus Protest zurück. Sie sagte, der Geschäftsplan, der davon ausging, dass jeder vierte Besucher von Kreuzfahrtschiffen kommen würde, widerspreche den Grundsätzen des nachhaltigen Tourismus. Die ursprünglichen Pläne sahen sogar ein Spa und ein Hotel auf dem Gipfel vor, was aber nach heftigem Widerstand fallen gelassen wurde. Die Bürgermeisterin selbst war dagegen. Das Projekt wurde dennoch mit 22 zu 5 Stimmen angenommen.
Und wegen der Gondel erhielt der Romsdalseggen, eine der berühmtesten Kammwanderungen Norwegens, nicht den offiziellen Status eines nationalen Touristenpfads.
Die Gondel selbst fährt 1.676 Meter vom Stadtzentrum von Åndalsnes bis zum Gipfel von Nesaksla auf 708 Metern. Die Fahrt dauert fünf Minuten. Das gesamte Projekt kostete 283 Millionen Kronen. Auf dem Gipfel gibt es ein Restaurant. Es gibt keine Straße: Alles, einschließlich der Baumaterialien, musste mit dem Hubschrauber hochgeflogen werden. Wasser, Strom und Abwasser laufen durch ein 30 Zentimeter tiefes Bohrloch, das vom Fjord bis zum Gipfel gebohrt wurde.
Die Debatte spaltete die Gemeinde. Outdoor-Enthusiasten argumentierten, dass die Gondel den Berg industrialisieren und Åndalsnes in ein Kreuzfahrt- und Gondelreiseziel verwandeln würde, statt in einen Abenteuertourismus-Standort. Die Projektleiterin des Rauma-Programms für ein nachhaltiges Reiseziel trat sogar aus Protest zurück. Sie sagte, der Geschäftsplan, der davon ausging, dass jeder vierte Besucher von Kreuzfahrtschiffen kommen würde, widerspreche den Grundsätzen des nachhaltigen Tourismus. Die ursprünglichen Pläne sahen sogar ein Spa und ein Hotel auf dem Gipfel vor, was aber nach heftigem Widerstand fallen gelassen wurde. Die Bürgermeisterin selbst war dagegen. Das Projekt wurde dennoch mit 22 zu 5 Stimmen angenommen.
Und wegen der Gondel erhielt der Romsdalseggen, eine der berühmtesten Kammwanderungen Norwegens, nicht den offiziellen Status eines nationalen Touristenpfads.
Die Gondel selbst fährt 1.676 Meter vom Stadtzentrum von Åndalsnes bis zum Gipfel von Nesaksla auf 708 Metern. Die Fahrt dauert fünf Minuten. Das gesamte Projekt kostete 283 Millionen Kronen. Auf dem Gipfel gibt es ein Restaurant. Es gibt keine Straße: Alles, einschließlich der Baumaterialien, musste mit dem Hubschrauber hochgeflogen werden. Wasser, Strom und Abwasser laufen durch ein 30 Zentimeter tiefes Bohrloch, das vom Fjord bis zum Gipfel gebohrt wurde.