De tre slusekamrene ved Ørje løfter båter 10 meter mellom Øymarksjøen og Rødenesjøen, og de fungerer fremdeles nøyaktig slik de gjorde da kanalbyggeren Engebret Soot fullførte dem i 1860. Portene åpnes og lukkes for hånd med en sveiv, vannet fylles og tømmes ved hjelp av tyngdekraften, og det tar omtrent 30 minutter å se en båt passere gjennom alle tre kamrene. En minnestein ved den øverste slusen hedrer Soot, en selvlært ingeniør som også planla den eldste delen av Telemarkkanalen.
Rett ved siden av slusene er den gamle massefabrikken Ørje Brug omgjort til Halden Kanalmuseum. Selskapet kjøpte fabrikken i 1913, hovedsakelig på grunn av vannkraftrettighetene, og den bearbeidet tømmer helt til den ble lagt ned. Museet viser nå hele tømmerstokkens reise: fra skogen, gjennom elver og innsjøer, gjennom kanalsluserne, til sagbruket og massafabrikken. Selve Ørje vokste frem rundt denne industrien på 1880-tallet.
Slusene er i drift fra omtrent midten av mai til midten av september. Om sommeren tilbyr dampskipet DS Hans korte kanalturer gjennom Ørje-slusene. Utenfor sesongen er det likevel verdt å ta en spasertur langs slepestien og i omgivelsene.
Rett ved siden av slusene er den gamle massefabrikken Ørje Brug omgjort til Halden Kanalmuseum. Selskapet kjøpte fabrikken i 1913, hovedsakelig på grunn av vannkraftrettighetene, og den bearbeidet tømmer helt til den ble lagt ned. Museet viser nå hele tømmerstokkens reise: fra skogen, gjennom elver og innsjøer, gjennom kanalsluserne, til sagbruket og massafabrikken. Selve Ørje vokste frem rundt denne industrien på 1880-tallet.
Slusene er i drift fra omtrent midten av mai til midten av september. Om sommeren tilbyr dampskipet DS Hans korte kanalturer gjennom Ørje-slusene. Utenfor sesongen er det likevel verdt å ta en spasertur langs slepestien og i omgivelsene.
