Der Møsvatn ist der zehntgrößte See Norwegens und erstreckt sich über eine Fläche von 79 Quadratkilometern auf der Hochebene Hardangervidda in etwa 919 Metern Höhe über dem Meeresspiegel. Er liegt an der Grenze zwischen den Gemeinden Vinje und Tinn.
Der See spielte eine Rolle bei einer der wichtigsten Operationen des Zweiten Weltkriegs. Im Jahr 1942 rekrutierte die britische Special Operations Executive Einar Skinnarland, einen norwegischen Ingenieur, der am Møsvatn-Staudamm arbeitete. Er wurde nach Großbritannien geschmuggelt, innerhalb von zehn Tagen zum Agenten ausgebildet und per Fallschirm zurück nach Telemark abgeworfen. Von einer Hütte westlich des Sees aus hielt er Funkkontakt zu London und übermittelte Geheimdienstinformationen über die deutsche Schwerwasserproduktion in Vemork bei Rjukan. Im November 1942 wurde im Rahmen der Operation „Freshman“ versucht, britische Segelflugzeuge auf dem zugefrorenen See landen zu lassen. Der Versuch schlug fehl: Beide Segelflugzeuge stürzten ab, und die Überlebenden wurden von der Gestapo gefangen genommen und hingerichtet. Die erfolgreiche Sabotageaktion erfolgte erst später, im Februar 1943, als norwegische Kommandos der Operation „Gunnerside“ die Schwerwasseranlage zerstörten.
Im Sommer verkehrt der Katamaran M/B „Fjellvåken II“ täglich zwischen Skinnarbu und Mogen – eine Strecke, die seit über 130 Jahren bedient wird. Die Überfahrt dauert etwa 1,5 Stunden durch eine straßenlose Landschaft entlang der Grenze zum Nationalpark Hardangervidda. In Mogen serviert die DNT-Wanderhütte ein Mittagessen mit regionalen Gerichten. Von Skinnarbu aus kann man auch die Kirche von Møsstrond auf der Insel Hovdeøyi besuchen, die höchstgelegene noch genutzte Pfarrkirche Norwegens.
Heute wird der See stark für die Wasserkraftnutzung reguliert und speist das Kraftwerk Tokke, das bei seiner Eröffnung im Jahr 1961 das größte Norwegens war.
Der See spielte eine Rolle bei einer der wichtigsten Operationen des Zweiten Weltkriegs. Im Jahr 1942 rekrutierte die britische Special Operations Executive Einar Skinnarland, einen norwegischen Ingenieur, der am Møsvatn-Staudamm arbeitete. Er wurde nach Großbritannien geschmuggelt, innerhalb von zehn Tagen zum Agenten ausgebildet und per Fallschirm zurück nach Telemark abgeworfen. Von einer Hütte westlich des Sees aus hielt er Funkkontakt zu London und übermittelte Geheimdienstinformationen über die deutsche Schwerwasserproduktion in Vemork bei Rjukan. Im November 1942 wurde im Rahmen der Operation „Freshman“ versucht, britische Segelflugzeuge auf dem zugefrorenen See landen zu lassen. Der Versuch schlug fehl: Beide Segelflugzeuge stürzten ab, und die Überlebenden wurden von der Gestapo gefangen genommen und hingerichtet. Die erfolgreiche Sabotageaktion erfolgte erst später, im Februar 1943, als norwegische Kommandos der Operation „Gunnerside“ die Schwerwasseranlage zerstörten.
Im Sommer verkehrt der Katamaran M/B „Fjellvåken II“ täglich zwischen Skinnarbu und Mogen – eine Strecke, die seit über 130 Jahren bedient wird. Die Überfahrt dauert etwa 1,5 Stunden durch eine straßenlose Landschaft entlang der Grenze zum Nationalpark Hardangervidda. In Mogen serviert die DNT-Wanderhütte ein Mittagessen mit regionalen Gerichten. Von Skinnarbu aus kann man auch die Kirche von Møsstrond auf der Insel Hovdeøyi besuchen, die höchstgelegene noch genutzte Pfarrkirche Norwegens.
Heute wird der See stark für die Wasserkraftnutzung reguliert und speist das Kraftwerk Tokke, das bei seiner Eröffnung im Jahr 1961 das größte Norwegens war.
