Morrow-Batterien

Das große Industriegebäude, das von der Autobahn aus zu sehen ist, gehört Morrow Batteries – dort wurde im Eyde Material Park Europas erste LFP-Gigafabrik errichtet. LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) sind sicherer, langlebiger und kobaltfrei im Vergleich zu den Lithium-Ionen-Zellen, die in den meisten Elektroautos zum Einsatz kommen. Ministerpräsident Jonas Gahr Støre weihte die Fabrik im August 2024 ein; bei voller Auslastung könnte sie jährlich 3 Millionen Batteriezellen produzieren. Die Ambitionen waren enorm. Morrow plante eine Erweiterung auf 43 GWh durch drei zusätzliche Module und zielte dabei eher auf Energiespeichersysteme und Schwermaschinen als auf Elektroautos ab. Die reichlich vorhandenen Wasserkraftressourcen in Südnorwegen machten den Standort für eine CO₂-arme Produktion attraktiv. Doch daraus sollte nichts werden. Chinesische Hersteller drückten die weltweiten Preise für LFP-Batterien zwischen 2022 und 2025 um fast die Hälfte, und Morrow konnte nicht mithalten. Das Unternehmen meldete im Mai 2026 Insolvenz an – als drittes großes nordisches Batterie-Start-up nach dem schwedischen Northvolt und dem norwegischen Freyr Battery. Das finanzielle Gesamtrisiko belief sich auf über 5 Milliarden NOK, einschließlich öffentlicher Zuschüsse und Darlehen von „Innovation Norway“. Die Fabrik steht sowohl als Symbol für Europas Ambitionen im Bereich der grünen Industrie als auch als Mahnung dafür, wie schwer es ist, mit etablierten asiatischen Herstellern zu konkurrieren.