En la granja de Bjørnstad, cerca de Skjeberg, hay un barco de 4,5 metros de eslora tallado en la cara vertical de un enorme peñón; se trata de la mayor talla de un barco de la Edad del Bronce conocida en el norte de Europa. Datada aproximadamente en el año 1000 a. C., en la transición entre la Edad del Bronce y la Edad del Hierro, ocupa la parte central de una pared rocosa de 40 metros de ancho. En la proa y la popa se alzan cuatro figuras, dos grandes y dos pequeñas, posiblemente en actitudes de adoración. Dos barcos adicionales más pequeños, cada uno de aproximadamente un metro de eslora, flanquean la embarcación principal.
La interpretación arqueológica moderna considera que se trata de una imagen religiosa: el barco largo transporta al Sol a través del cielo, y las figuras de la proa y la popa son probablemente deidades que lo protegen en su viaje cósmico. Esto se relaciona con el culto solar escandinavo de la Edad del Bronce en su sentido más amplio, el mismo sistema de creencias que dio origen al famoso carro solar de Trundholm en Dinamarca, alrededor del 1400 a. C. Los barcos eran los motivos más comunes en el arte rupestre escandinavo, junto con las marcas en forma de copa, lo que refleja un mundo en el que la embarcación ocupaba un lugar central tanto en la vida cotidiana como en la cosmología.
A pesar de los miles de grabados de barcos que hay por toda Escandinavia, nunca se han encontrado embarcaciones reales de la Edad del Bronce nórdica. Los grabados rupestres son la única prueba de cómo eran estas embarcaciones. El paralelo físico más cercano es la embarcación de Hjortspring, de Dinamarca, una embarcación de la Edad del Hierro de 19 metros que se asemeja a las formas talladas. Los investigadores estiman que estas embarcaciones podían navegar a unos 15 kilómetros por hora en aguas tranquilas. El condado de Østfold cuenta con la mayor densidad de grabados rupestres de Noruega, y el «Bjørnstadskipet» forma parte de la «Oldtidsruta», la Ruta de la Antigüedad que discurre a lo largo de la carretera 110 y conecta docenas de yacimientos prehistóricos entre Skjeberg y Sarpsborg.
La interpretación arqueológica moderna considera que se trata de una imagen religiosa: el barco largo transporta al Sol a través del cielo, y las figuras de la proa y la popa son probablemente deidades que lo protegen en su viaje cósmico. Esto se relaciona con el culto solar escandinavo de la Edad del Bronce en su sentido más amplio, el mismo sistema de creencias que dio origen al famoso carro solar de Trundholm en Dinamarca, alrededor del 1400 a. C. Los barcos eran los motivos más comunes en el arte rupestre escandinavo, junto con las marcas en forma de copa, lo que refleja un mundo en el que la embarcación ocupaba un lugar central tanto en la vida cotidiana como en la cosmología.
A pesar de los miles de grabados de barcos que hay por toda Escandinavia, nunca se han encontrado embarcaciones reales de la Edad del Bronce nórdica. Los grabados rupestres son la única prueba de cómo eran estas embarcaciones. El paralelo físico más cercano es la embarcación de Hjortspring, de Dinamarca, una embarcación de la Edad del Hierro de 19 metros que se asemeja a las formas talladas. Los investigadores estiman que estas embarcaciones podían navegar a unos 15 kilómetros por hora en aguas tranquilas. El condado de Østfold cuenta con la mayor densidad de grabados rupestres de Noruega, y el «Bjørnstadskipet» forma parte de la «Oldtidsruta», la Ruta de la Antigüedad que discurre a lo largo de la carretera 110 y conecta docenas de yacimientos prehistóricos entre Skjeberg y Sarpsborg.