Le pont de Tromsø (Tromsøbrua) relie l’île de Tromsøya au continent, à Tromsdalen. Lors de son inauguration, le 3 juillet 1960, il était, avec ses 1 036 mètres, le plus long pont d’Europe du Nord. Sa construction a débuté en 1958 et a coûté 14,5 millions de couronnes.
Avant la construction du pont, le ferry était le seul moyen de traverser. La société municipale de transport s’appelait littéralement « Tromsøya Buss- og Ferjeselskap », c’est-à-dire « Société de bus et de ferries ». Lorsque le pont a été inauguré, les ferries ont été retirés du service et la société a changé de nom pour devenir « Tromsbuss ». Le pont a profondément transformé Tromsø en ouvrant la voie à l’expansion du côté du continent. Tromsdalen, qui n’était alors qu’un petit hameau, s’est développé pour devenir un important quartier résidentiel.
Le pont compte 58 travées, dont la plus longue mesure 80 mètres, et offre une hauteur libre de 38 mètres au-dessus de l’eau. Il a été conçu par l’architecte Erling Viksjø. Dans les années 1990, ce pont unique ne suffisait plus à absorber le trafic ; le tunnel de Tromsøysund a donc été construit pour offrir une deuxième liaison sous le détroit.
Avec la cathédrale de l’Arctique située à l’extrémité du continent, le pont compose l’image classique de Tromsø que l’on retrouve sur les cartes postales. La vue depuis le front de mer de Tromsøya est particulièrement belle à la lumière du soir.
Avant la construction du pont, le ferry était le seul moyen de traverser. La société municipale de transport s’appelait littéralement « Tromsøya Buss- og Ferjeselskap », c’est-à-dire « Société de bus et de ferries ». Lorsque le pont a été inauguré, les ferries ont été retirés du service et la société a changé de nom pour devenir « Tromsbuss ». Le pont a profondément transformé Tromsø en ouvrant la voie à l’expansion du côté du continent. Tromsdalen, qui n’était alors qu’un petit hameau, s’est développé pour devenir un important quartier résidentiel.
Le pont compte 58 travées, dont la plus longue mesure 80 mètres, et offre une hauteur libre de 38 mètres au-dessus de l’eau. Il a été conçu par l’architecte Erling Viksjø. Dans les années 1990, ce pont unique ne suffisait plus à absorber le trafic ; le tunnel de Tromsøysund a donc été construit pour offrir une deuxième liaison sous le détroit.
Avec la cathédrale de l’Arctique située à l’extrémité du continent, le pont compose l’image classique de Tromsø que l’on retrouve sur les cartes postales. La vue depuis le front de mer de Tromsøya est particulièrement belle à la lumière du soir.
