Mosjøen se trouve à l'embouchure des rivières Vefsna et Skjerva dans le Vefsnfjord, au cœur de la région intérieure de Helgeland. C'est une petite ville au riche passé, dont l'histoire s'écrit en grande partie en bois.
En descendant la Sjøgata, vous pénétrez dans le plus grand ensemble de bâtiments en bois classés du nord de la Norvège. La rue longe l’ancien front de mer, bordée d’entrepôts en bois, de maisons de marchands et de quais datant du milieu du XIXe siècle. En 1866, une scierie financée par des Anglais a transformé Mosjøen en ville en plein essor du jour au lendemain. Les magnats anglais du bois côtoyaient les bûcherons sames, les agriculteurs de montagne suédois et les tailleurs vendant les dernières tendances londoniennes. Les bâtiments qu’ils ont laissés derrière eux sont toujours debout et abritent aujourd’hui des galeries, des boutiques d’artisanat et des cafés.
Sjøgata s’est vu décerner la « Rose de Saint-Olav », le label de qualité du patrimoine norvégien ; c’est l’une des rares zones urbaines du pays à l’avoir reçu. Le musée de Vefsn y gère plusieurs espaces d’exposition, couvrant des thèmes allant de la vie rurale à la résistance dans la région pendant la Seconde Guerre mondiale.
Sur la Sjøgata même, vous trouverez également l’hôtel Fru Haugans, datant de 1794 et considéré comme le plus ancien hôtel du nord de la Norvège.
Mosjøen possède un titre de gloire insolite : c’est le point médian de la Norvège en termes de distance routière. Si l’on mesure la route entre le phare de Lindesnes, à l’extrémité sud, et le Cap Nord, à l’extrémité nord, Mosjøen se trouve exactement à mi-chemin. Une plaque spéciale sur une plaque d'égout de la ville marque cet emplacement, qui a été mis à l'honneur dans l'émission télévisée populaire « Norge Rundt » à l'occasion du 35e anniversaire de l'émission en 2012.
La ville est également le point de départ de la Helgelandstrappa, le plus long escalier en pierre du monde : 4 175 marches construites par des sherpas, grimpant sur 818 mètres jusqu’au sommet de l’Øyfjellet.
Mosjøen est bien desservie par la ligne ferroviaire du Nordland, qui relie Trondheim à Bodø, et sert de porte d’entrée vers la vallée de la Vefsna et l’ensemble de la région du Helgeland.
En descendant la Sjøgata, vous pénétrez dans le plus grand ensemble de bâtiments en bois classés du nord de la Norvège. La rue longe l’ancien front de mer, bordée d’entrepôts en bois, de maisons de marchands et de quais datant du milieu du XIXe siècle. En 1866, une scierie financée par des Anglais a transformé Mosjøen en ville en plein essor du jour au lendemain. Les magnats anglais du bois côtoyaient les bûcherons sames, les agriculteurs de montagne suédois et les tailleurs vendant les dernières tendances londoniennes. Les bâtiments qu’ils ont laissés derrière eux sont toujours debout et abritent aujourd’hui des galeries, des boutiques d’artisanat et des cafés.
Sjøgata s’est vu décerner la « Rose de Saint-Olav », le label de qualité du patrimoine norvégien ; c’est l’une des rares zones urbaines du pays à l’avoir reçu. Le musée de Vefsn y gère plusieurs espaces d’exposition, couvrant des thèmes allant de la vie rurale à la résistance dans la région pendant la Seconde Guerre mondiale.
Sur la Sjøgata même, vous trouverez également l’hôtel Fru Haugans, datant de 1794 et considéré comme le plus ancien hôtel du nord de la Norvège.
Mosjøen possède un titre de gloire insolite : c’est le point médian de la Norvège en termes de distance routière. Si l’on mesure la route entre le phare de Lindesnes, à l’extrémité sud, et le Cap Nord, à l’extrémité nord, Mosjøen se trouve exactement à mi-chemin. Une plaque spéciale sur une plaque d'égout de la ville marque cet emplacement, qui a été mis à l'honneur dans l'émission télévisée populaire « Norge Rundt » à l'occasion du 35e anniversaire de l'émission en 2012.
La ville est également le point de départ de la Helgelandstrappa, le plus long escalier en pierre du monde : 4 175 marches construites par des sherpas, grimpant sur 818 mètres jusqu’au sommet de l’Øyfjellet.
Mosjøen est bien desservie par la ligne ferroviaire du Nordland, qui relie Trondheim à Bodø, et sert de porte d’entrée vers la vallée de la Vefsna et l’ensemble de la région du Helgeland.