Le tunnel d'Eiksund relie les îles de Hareidlandet au continent à Ørsta, en passant sous le Vartdalsfjorden. Long de 7 765 mètres et situé à 287 mètres sous le niveau de la mer à son point le plus profond, il était le tunnel routier sous-marin le plus profond au monde depuis son ouverture en février 2008, jusqu’à ce que le tunnel de Ryfast, près de Stavanger, lui ravisse ce record en 2019.
Le tunnel a été inauguré par le roi Harald V et la reine Sonja en présence de 5 800 invités. Il a remplacé l’ancienne liaison par ferry et a relié six communes comptant plus de 40 000 habitants au continent. Sa construction a nécessité plus de 1 300 tonnes d’explosifs pour percer la roche. La pente maximale est de 9,6 %, ce qui est suffisamment raide pour que certains conducteurs la trouvent inconfortable. Une troisième voie réservée aux véhicules lourds est prévue sur les tronçons les plus raides.
Le 28 juin 2009, une voiture transportant quatre jeunes hommes roulait à une vitesse estimée entre 150 et 200 kilomètres à l’heure, soit plus du double de la limitation de vitesse fixée à 80 km/h. La voiture a percuté la paroi du tunnel, a fait un tonneau et est entrée en collision avec un véhicule venant en sens inverse. Cinq personnes ont trouvé la mort. Un radar de contrôle de vitesse moyen a depuis été installé. Respectez la limitation de vitesse.
Les péages ont été supprimés en 2014, après que le coût de construction, d’environ 500 millions de couronnes, eut été amorti en seulement six ans.
Le tunnel a été inauguré par le roi Harald V et la reine Sonja en présence de 5 800 invités. Il a remplacé l’ancienne liaison par ferry et a relié six communes comptant plus de 40 000 habitants au continent. Sa construction a nécessité plus de 1 300 tonnes d’explosifs pour percer la roche. La pente maximale est de 9,6 %, ce qui est suffisamment raide pour que certains conducteurs la trouvent inconfortable. Une troisième voie réservée aux véhicules lourds est prévue sur les tronçons les plus raides.
Le 28 juin 2009, une voiture transportant quatre jeunes hommes roulait à une vitesse estimée entre 150 et 200 kilomètres à l’heure, soit plus du double de la limitation de vitesse fixée à 80 km/h. La voiture a percuté la paroi du tunnel, a fait un tonneau et est entrée en collision avec un véhicule venant en sens inverse. Cinq personnes ont trouvé la mort. Un radar de contrôle de vitesse moyen a depuis été installé. Respectez la limitation de vitesse.
Les péages ont été supprimés en 2014, après que le coût de construction, d’environ 500 millions de couronnes, eut été amorti en seulement six ans.
